Tebaldoのブログ一覧

・イタリア風味な車作り

　458スパイダーが発売になり、最大のトピックスはV8ミッドシップエンジン初のリトラクタブル・ハードトップだろう。そのリトラクタブル・ハードトップは従来の幌にくらべ25kgの減量に成功しているという。また、ガラス越しにエンジンを見ることができなくなったが、ルーフを閉じた時のスタイルはF355以来のトンネルバックスタイルとなり大いに歓迎である。

　さて、幌型の最終V8ミッドシップの430スパイダーは、また幌型としての魅力もあり458スパイダーから見れなくなってしまったガラス越しに見えるエンジンもまた魅力的である。

　その430シリーズだが、その中でもスパイダーに限りエンジンルームから煙が出るという症状が多発しているという。

　最近のフェラーリは機関系のオイル漏れがほとんどなくなったので、通常疑うのは430はそのほとんどがF1マチックなのでクラッチの滑りによる加熱によって出た煙が一番の原因と考えるのが一般だ。しかし、エンジンをかけ、ギヤをセレクトしなくても煙が出てしまう車が多い。その原因はあのエンジンを見えるように作られたエンジンフードを支えるダンパーに問題がある。ダンパーの位置はエキマニの真上にある。エンジンルームの高温によりオーバーヒートを起こしたダンパーがオイル漏れを起こし、そしてその漏れたオイルがエキマニに付着し煙が発生するのである。

　最新のフェラーリは乗りやすく信頼性もかなり上がったというが、まだまだイタリア風味な車作りが続いているようである。

　最後に、フェラーリジャパンのとある人によると、ENZOに続く時期スペシャルモデルの心臓部はV12のターボと言うことらしいがまあ、フェラーリのことだから最後の最後までわからないが。

・残念なニュース

　昨日、7月5日（火）はフェラーリFFの日本での発表があった。その様子をTBSのニュース「Nスタ」の中で１８：００頃景気に絡めて報じていた。

　内容は「フェラーリといえば2シーター。フェラーリとして初の4人乗りの車が発表されました。」と報じていたのだが・・・・・。


　みなさんお気付きのとおり、フェラーリとしての量産車として４人乗りは初めてではない。６１２スカリエッティや４５６など、絶え間なくさかのぼれるほど、フェラーリは４人乗りのGTを作り続けている。

　ここで報道するならば、「フェラーリといえば、２輪駆動。フェラーリ初の４WD！」と報道するのが正しい。これを見た、あまり車に興味がない方でも知っているフェラーリという会社は、４シーターはこのFFから始まり、過去のすばらしい２＋２や４シーターがなかったと思わせるような、この報道は非常に残念なニュースである。