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サンバーTV2のシフトノブをインプレッサスポーツワゴンの純正オプションものと交換しました。





元々、インプレッサに乗っていた時代に「これ良いなぁ」と買ったものですが、案の定、私のGG2にはスポーツワゴンWRXの部品が付けられるわけないのでして、その後、10年あまり段ボール箱の中で眠ってました。




パートタイム４WDのスイッチを別仕立てにして、ポンチの穴を空ければ簡単に取り付けられるのですが、私は４WDの切り替えは純正の一様的、つまり親指ポンのノブど真ん中がベストと思っていますので、インプレッサのものも、真ん中のスイッチを加工するところこらスタート。






エーモンのプッシュスイッチは、小型とはいえ若干太かったので、シフト側を削ります。ドリルはほんの一部、あとは手作業のため、豆ができました。





そして、スイッチを仕込み、あとは、




スプリングとカバーをセット。





出来上がり！


しかし、取り付けが大変。

純正を取り外し、





加工したWRX本革シフトノブをセット。






自己満足ですが、汎用品がないサンバーTV2に、スバル純正オプション部品を取り付ける方法の一つとしてご参考に！

まさか、２年目にして、左右同時に切れるとは……………


LEDも考えましたが、背面処理に問題あるので、今、とりあえず純正ハロゲンですが、近々、フィリップスの明るいのを探すつもりです。

しかし、サンバーは右側のバルブ交換で気合い入れられます。(~_~;)

・・・これを見たら、今までエアコンから出ていた空気を吸っていたことに後悔・・・


高いお金かかりましたけど、現在は車の中で安心して深呼吸しております。悪臭、風量低下などから開放されました。




また、PIAA製のエアロワイパーブレード、フォーミュラ・エアロ・ウィングの中古品が300円で手に入ったので、５００ミリとかなり大型になりましたが、取り付けました。

とてもいいです！




もちろん、ゴムも新品にね！

前々から考えていたサンバー後部座席をもっと快適にする方法。。。

エアコンの風がベンツやクラウンみたいにコンソールボックスのダクトから出てくれば・・・

で、実行！

今回は加工もさることながら各パーツ集めが結構大変でした。結局、主役のブロワモーター（ニュージャパンヨット㈱のインラインブロアー・3インチ12V#140）



↑以外は全て某オクからの中古品）



このダクトから風を出すには？？？

そのために、



やら



を現物あわせで四苦八苦！


そして、




こうなりました。

まるで純正オプションみたい（笑）

言われないと何が新たに付けられたのかさっぱりわからないとこがミソですね。

これで、後部座席も夏冬関わらず快適なエアコンディショナーの恩恵にあずかれることになりました！

https://minkara.carview.co.jp/userid/860856/car/1176999/2891270/note.aspx

久しぶりにサンバー弄りました。


昼に仕事に出て、台風が去った後の涼しい環境で、ノビノビ車ぶっ壊し作業。


先日来、後部座席の居住空間を善くする為、いろいろと考え、とりあえず現物あわせでぶっ壊そうと。



しかし、気が弱いので壊す部品は全てスペアを準備しました。

このコンソールは、赤帽さんが使ってたもの（うちの車と同じ年式）なので、サイドブレーキも一緒についてきました。




まあ、実際に、サイドブレーキを倒して寝ることはないと思いますけど・・・



そのままつけても面白くないので、グリップを本物のウッドに・・できれば純正ＯＰ品を、と思いましたが、高いし、品切れの可能性大・・・グリップに1万数千円も出せません。

そこで、他車流用でよくみかけるロードスターの純正ＯＰ品を取り寄せました。これなら約3分の１の価格です。





で整備手帖に書いたのでここでは割愛。さくっと取り付けて、一日接着のために寝かせ、夕方になってから取り付けました。


なかなかいいと思いますよ。