３８３８ちゃんのブログ一覧

今夜、遠方のDラーさんへ、ドナドナ。


クラッチ交換、足回りのサスペンションもついでに。


走行500キロの中古バネ、とりま後ろだけ。かなり、テールが下がってますので、先日のアブソーバー交換と今回のバネ交換でリヤは生き返るといいですけど。

1年間10000キロの走行でした。リフレッシュしてくれますよーに。

車検終了後、既に10日が経ちまして、土日は乗り回してます。

サンバーに比べて、燃費がかなり良いことに気がつきました。

ものが積めないのがネックですが、チョロQ並のすばしっこさで、走る、曲がる、止まるを完璧にこなしてくれます。

１年ぶりに乗りますと、自分がかつて、何を取り付けたり改造したかを忘れてましたが、乗るたびに、少しずつ思い出しました。間違った方向性ではない改良であったことを再確認でき嬉しいです。

最初に入手した部品は、純正シートカバーで、これは車がまだうちに来る前にオークションでぽちりました。
それから、足回りを三兄弟で固め、クリアテールランプ付けて、エンジンルームと荷台にはバーを装着。前後バンパーとリヤゲートには、純正エアロやスカート、ステアリングはREIZ、マフラーはプレオのSTIゲノム、ルームミラーをレガシィのガラス張りに変えて、空いたトリムにはステラのルームランプを入れ、カーテシランプを増設、室内外は防音防振材を貼りまくり、点火はイグナイトレブやら何やら～


やるべきこと、やりたいなぁと感じたことは、昔の私が、皆さんのお力を借りて、みんなやってました(笑)



というわけで、ニヤニヤと自己満足でニヤケながら愛車を眺めつつ・・・・・またもや、この子を汚いゴミダメの中で冬眠させねばならないのか、とため息ついてます。手元においておきたいですね・・・・

昨日、一年間放置してたR1、売却か廃車か迷った挙げ句、近場のガソスタで一番安く車検通すことにしましたが、48000円と思っていたところ、まさかのタイヤがアウト。これがまた高くて、一本13800円×2がプラス。さらにエアコンがダメでさらに5000円プラス。7月にはサンバーの車検でこちらは、クラッチ交換があるから、約20万。(涙)車は維持が大変。

PS…しかし、バッテリーをボッシュの新品に代えたら1年のブランクも感じさせず、目覚めてくれたのは、嬉しかったです。ハンドリングもサンバーに慣れた自分には、新鮮でした。しばらくは、R1を動かそうかと思います。

昭和40年から頑張ってきた、マイ360。

私の代で潰えるわけにはいきません。

エンジン下ろして早２年目、目下、某所にてご覧の通り全バラ状態にあり、おそらく、日本で最高の知識と技術を持つ友人が、精魂込めて復活の儀式を行ってくれています。

メインのミッションは、新車時から開けた形跡がないことから、清掃のみで済ませ、副変速機およびクランク、シリンダー、冷却部分は完全分解、各パーツの修理、交換をやってもらってます。

思いがけない問題点が噴出、オイルドレーンは、クランク側の受け部分がネジ切れていたり、オイルポンプのベアリングが不足していたり、と大変ですが、これを乗り切れば、新車時のサウンドが甦ることでしょう。

ガソスタで交換してもらいました！