ロマン通信2013（396）｢【旧車名車フェスティバル⑤】初代ＳＳＳ(スーパー・スポーツ・セダン)｣

因みに…昨日のイベントの参加台数は５３台でした。


メディアで告知していないので、参加者は大半が常連…
あとは口コミや紹介くらいなモンです


今回はテスタロッサやルノー５ターボⅡ等が新顔でいらしてくださいましたが。。。


その中でも一際目を惹いたのがコレでした！




【R411型 ダットサンブルーバード 1600SSS】


ピニンファリーナデザインでも有名となった２代目ブルーバード。


しかし、それが賛否両論となり、特に尻下がりだった点が不評で。。。


日産のデザイナーによって手直しされ、65年からの後期型はリヤ回りがプレーンなスタイルに変わりました。

同時にエンジンも1200cc→1300ccに排気量がアップされ…


それともう一つ。


元々、1200/1300cc版にもスポーティモデルとしてSUツインキャブの「SS（ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ）」が設定されていましたが…



更なるスポーツ性能を高めようという観点から
(自動車メーカー各社が相次いでスポーツモデルを発表したのもこの頃で…日産としては、コロナ1600Sに対抗するために設定した様ですが)


フェアレディ1600(SP311)/初代シルビア(CSP311)用のＲ型(SUツインキャブ)・90psエンジンを搭載した「1600SSS（ｽｰﾊﾟｰ･ｽﾎﾟｰﾂ･ｾﾀﾞﾝ)」をラインナップに加えました♪


ブルの代名詞にもなったＳＳＳですが…初代は411なんです！


一斉風靡したのは510からでしたが（ラリーなどの活躍にて）…どちらかと言えばアンダーパワー気味だった410系の中では異彩を放ったモデルという事が容易に想像出来ます




◆実車は最終型の67年式で、「松本５」ナンバーの付いた個体でした。


聞けば、トップランさんが買い取りとして前日に引き取ってきた様です

だから、手入れをしていないと社長は仰ってましたが…


確かにボディの艶が一部褪せている面もありましたが、それでも綺麗なほうだったと思います



丁度、同じ「松本５」ナンバーの付いたベレット1500やB10サニーも参加していたので…

「シングルナンバーワールド」が構築出来て良かったと思います♪



410のSSSは大変貴重(希少価値が高い)です！



それがよく分かる方々の手元に届き、大切に乗っていただきたいものですね(^-^)




Roman６