HIDAｰROMANのブログ一覧

【スバル1000バン A41型】


スバル水平対向エンジン＋FFの元祖・スバル1000をベースにしたライトバンです。


今日も続く、スバルツーリングワゴンのルーツとなるモデルで…


ＦＦ化により、同級のクルマにみられない安定した走行性能と、広くゆったりした室内を持っています。

前席・後席は勿論の事、バンの使命である荷室は低く平らで、広く、性能、居住性、荷室、その全てが1500cc級のバンに一歩もひけをとりません。

また、1000cc級バンで４ドアなのはスバル1000バンだけでした。

今夜は持ち帰った宿題をやっています(^o^;)


御得意先へ配布するカレンダーを丸める作業♪


ウチの会社は、何時もコレ☆


貼り絵が載っているもので、オマケにメモ欄もあるんです♪


「(高山)アメリカさんのが一番使い勝手が良いで、今年も頂戴ね♪｣


とにかく大人気で。。。｢もう〇本くれよ｣とも言われる程…




カレンダー１本なのに、物凄く喜んでいただけるので感謝ですね☆



何時も同じで申し訳ない気がするんですが。。。

ありがとうキャンペーンのファイナルです。


◆【先導車】
これが、『男前サンバー』と呼ばれるようになった由縁なのですが…


｢ケットラで先導するの!?｣
こう思うのは当然かもしれません。

でも、当時から普通ではなかった？私は…これを当たり前のようにこなしてきました。



画像は昨年６月のＳＷＣ浜名湖オフ会に向かう際の一枚ですが


レガシィやGRB、RX-Rを引き連れて走る



なかなかこんな経験は出来ません(笑)




でも、これがファイナル。
(来年開催されれば、「ロクテン」で参加の予定なので単独飛行かな!?)






◆軽自動車で初めて遠乗りしたのがサンバー１号車・・・それもトラック！


あの頃からＳＣだったので何の苦もありませんでした。



KS4はもろトラックのポジションでしたが、TT2は乗用車。。。


だからこなせたのかもしれませんね…(今思えば)











◆『男前サンバー』との思い出は沢山あります…

楽しかった事やその逆。。。

ドン底まで落ち込んで、やっとの思いで這い上がり再びステージに立てた事。。。


「転んでも絶対にただでは起きない」私だからこそ出来た復活等々・・・


此処では決して書ききれません(爆)




今年を境に『男前サンバー』の看板を下ろさせていただきますが、


今後も「Diasトラック」は乗り続けるので。。。



『男前』で築いたDNAはこれまで通り継続していきたいと思っています。





２年半と短い間でしたが、応援ありがとうございました m(_ _)m



男前サンバー




Hida-Roman




※これにて「ありがとう男前サンバー」キャンペーンを修了させていただきます m(_ _)m