2016第二戦－結果

９月４日の結果です。無事完走して２位となりました。
終了後誰かがささいなトラブルに陥ったものの、先ほど無事解決し現在に至ります。
今の時代携帯電話が無いと本当に不便なのだ、という事を実感。

実に２年振りに走りました。
右手は不自由なものの普段の生活に問題もなく、普通に運転するだけなら右手は添えるだけですむのでなんとか走れました。


散水と開会式は順調に進み。




１時間目の写真は当然無いのでもらい物。

スタートグリッドは勘さん、立教さんに続いて３番手。
涼しい時間帯を我が儘で走らせてもらい１時間目のスタートドライバーでしたが、５分遅れスタートだったり、転倒車ありで再スタートだったりして、正味５０分も走っていなかったけど、開始４０分あたりから暑くて暑くて、すぐにでも止めたくなった。
やはり炎天下の耐久走行は拷問です。
１時間目で物理的に車両を壊しては拙いので、当人としてはかなり慎重に押さえて走りました。
トップの勘さんには、先行車を無理せず美しく抜くのに手間取ったり周回遅れの団体に手こずったりして、半周ほど差をつけられました。とにかく逃げ足が速い！

立教さんはけっして遅いチームではないので美しく抜く機会を虎視眈々と狙っています。



残念ながら開始６周目で転倒のぷよぷよさん



２時間目ヘンペル君



３時間目「交代ま～だ？」と涙目でピットを見るノリさん



早いのにいつもなにかが壊れるチーム



新コーナーでのオフィシャルは当チームの定位置になりつつある。
夏は木陰で快適。
淡々と４時間目を走るマサル君。前日も日本海側でレースだったらしい。



いつも走り始めてから整備するチーム



５時間目、散水の入るタイミングでタイヤ交換して紅一点Inoueさん。




この時間帯、２チームがトラブル。
足がもげてコース上に停まった車両を新チームが転倒と勘違いしてハザードをつけ停車。
後続チームでただのトラブルと気がついた車両は追い越していくが、除々に停車する車両が貯まり、トラブル車両撤去のついでにピット前から再スタートとなる。
停車している他チームを避けようとしてInoueさんの後続No8がタコ踊りし我がチームとトラブル車両に追突しそうになりヒヤリとした。ここで避けて周回したチームと停車してしまったチームで周回数の差が発生。



最終はまたヘンペル君。この時間のベストラップ。



ゴール。帰国した前会長のフラッグをうける。
新規参加チームも無事完走。




耐久レースの不思議。
レギュレーションにより１人１時間以内の走行なのでドライバー交代のピットインは最低５回となる。
今回は参加メンバー５名だったので５回の最低ピット回数。
全メンバー誰も他チームにコース上で抜かれていない。台数が多いのもあり一人旅の時間が少なく「抜く」楽しさが全員にありました。
だがトップチームとだんだん差が開いていく。
当チームはチーム員の体格差もあって比較的ノンビリとしたピットワークをおこないます。
焦ってなにか失敗するよりはよっぽど良い。
ピットに入るタイミングもあります。ピットの位置(自由)も微妙に関係します。だから周回に差がでてきてしまう。
でも「走って楽しく、ノートラブル」が第一です。

今回の収穫
本日のレースの１時間最多周回数は３５周。なんと！当TJRTでした
ヘンペル君がんばった！

暫定ポイント