POKI@白馬のブログ一覧

３０年以上も前のことである。
POKIの歴史年表による船橋時代に、月に一回穂高を訪れ実験動物用のウサギ検査し合格したものを収受をしていた。
その頃この地域の農協の肝いりで農家の副収入となる実験動物用ウサギの飼育が行われていた。
４ｔトラック(荷室エアコン入り)を運転して穂高まで行っていた。もちろん日帰りである。
検査に合格して収受したウサギの内５０羽はキッセイ薬品の中央研究所へ納めていた。
検査・収受場所の上原農業センターの目印は双体道祖神。


穂高の駅西側の場所の目印も双体道祖神であった。

ここいらの道祖神は着色されており、穂高地区の双体道祖神はすべて着色してあるものと思い込んでいた。
キッセイ中央研究所への道は上原の双体道祖神から西へまっすぐ細い道をだらだら登り、突き当たりにあった。
ウイング車であるトラックの箱は、途中のたまにある民家の軒先ギリギリであった記憶がある。
研究所の中に入らないと転回もできなかった。
また冬はチェーンを巻かずいけるところまで行く気で走っていた。
幸いにも何故か一回もチェーンを巻くような積雪には会わず、ノーマルタイヤで往復できた。

今、道は整備され通りやすくなっており、研究所も立派になっていた。




おまけは新築中長男宅への寄り道上にある神社とワンコと双体道祖神。
マド部は後から抜くのだろう。



大宮熱田神社





田多井賀茂神社





双体道祖神

本日、早朝より長男宅の建前。
途中、大雨(通り雨)に見まわれたが現地は薄曇り。

８時から棟上げは順調に進み、９時頃まで現地で観察。
何度見ても棟上げは面白い。

（電車の写真はちひろ美術館のトットちゃん広場。長男宅への通り道）

今年も軽自動車オフロード耐久レースシリーズ戦が開幕。


相変わらずドタバタの前日作業と当日のレース内容。
何事も無くスムーズに進むかは神のみぞ知る世界。





７月９日レース前日、車両規定の変更にともない戦闘力のある心臓に積み替え。
シングルカム６バルブ・キャブ仕様からツインカム１２バルブ・インジェクション。
車体は昨年まで使っていたものをそのまま利用。
(使用途上不具合の出た部分を補修してあるため）

昼頃にはエンジンを積むだけの状態となり、順調に進むかと思われたが・・・・
ワナは思わぬ個所に仕掛けてあり・・・・
時計に注目。






なんとか日付を越えずに積込完了(@@;)

作業担当者Tの談話。
「俺の耐久レースは今日終わりました・・・」



７月１０日　耐久レース本番。
６時間をチーム員８名で走る。お一人様４５分ポッキリ(ピット時間含む)。
この天気だと２０分も走れば暑くて暑くて「もう結構」となるはずなので、充分な持ち時間。
前半の３時間を平均年齢の高い４人で走り、残りを若い４人で。
順番は皆慣れているので「適当に決めて」と監督業放棄。


一人目


二人目

順調に進かと思っていたら１０時２０分過ぎにオフィシャル無線。
「１コーナーでNo６号車ストップ」
左前を覗きこむとあらぬ所が外れている。
ピット出口で応急修理。


だましだまし戻って来たので、本修理開始。
８チームのエントリーで同時間帯に４チームが修理中。
しかも「左前」３台。


１時間後復活。
時間調整して３人目。


４人目。３人目が暑くて自主的にピットインしたらしく、昼飯のピザを咥えてあわててコースインしたらしい。

ロートルチーム員走行完了。



５人目、ここから若手チーム。


６人目。


７人目。獲物を見つけたらしい。


最終ドライバー。昨日で耐久レースが終わった人。



ゴール


残骸。なぜか同じ場所へ。

No2はフラッグ後動き始めて戻ってきたが、５分ルール(レース時間終了後５分以内にチェッカーをうける)にもれてリタイアとなる。


結果。終わってみれば４位。


表彰式


お片付け



帰り道


次男子分のルードが、大っきいのしたい、と訴えるので寄り道。