POKI@白馬のブログ一覧

XS650の項でふれたTX５００。

学生時代後半を共にすごしていた。
セルが壊れており、キックで始動していたのだが、なかなかかからず押掛け。 まぬけな事に押掛けしながら大学まで着いてしまった事あり（笑

もっとも当時の住み処は学校と５００mと離れていなかったが。


１９７３年発売
48.0ps/8,500r/min
4.5kgf m/ 6,500r/min
4バルブDOHC　パラツイン
見かけによらぬ高回転型エンジンで、バランサーも付いており振動はそこそこ抑えられていた。
ただしそこそこである。快適とは言い難い。
回転が乗ってからの加速は結構暴力的で、荒馬といっても良い。
H型のアルミリムがチャームポイント。

ヤマハのポリシーであるパラレルツインの思想は１９７６年のGX７５０まで続いた。
もっともGX７５０はシャフトドライブで３気筒であった。

その後にSR５００が１９７８年に発売。１９８０年に２st派の満を持してRZ２５０が発売。
その後、我が母校のヤマハバイク党はSRとRZに２分されていった。


このように書いているとヤマハ党と思われてしまうだろうが、実はホンダ党？です。

バイク歴は古い方から
　　CB７５０K２　XS６５０　５００SS　GT８０
　　CB５００F　DAX７０　Z６５０
　　RM１２５　　TA１２５　　MT１２５R
　　TX５００　　RM８０L（なぜかナンバー付）
　　CB４００F　　XL２５０S　KL250　MM５０ラクーン
　このあたりまでが高校から大学までの学生時代。重複していた時期もあり。
この中で一番長く所有していたのがCB400F、次がDAX７０とKL２５０。

その後もバイク道楽は続くのだが、また次回に。

CB４００F（黄）は１５年ほど前まで乗っており、現在は三郷の友人の所で生息している。ハズ？
ヨシムラ手曲げ集合、スポンドンスイングアーム、倒立フロント＆セパハン、カフェシングルシート、オイルクーラー、フルチューンの黄色いヨンフォアを東京・埼玉・千葉県境あたりで見かけたらよろしく！

4/24今日話していてZ６５０追加。思い出した。

IT'S　GOOD　TO　HAVE　A　FRIEND。。。

未熟だった僕等の結婚式に友人から送られたポスター。
階段の吹き抜けに飾ってある。

みんな、まだお金が無かった。
とある友人から「こんな祝いしか」と言われて受け取った不器用にラッピングされた物体から出てきたのは、彼の店に掲げてあった油汚れのついたこのポスター。



お金とか品物とかではなく、この言葉そのものが最高のプレゼント！

６０人のこぢんまりした披露宴に、バイクでの出席台数、１１台。
式のパレードは乗り付けた友人のCB７５０F。
紅白のおめでたいハデなバイクで空き缶引きずりタンデムで、青山通り。

式の返礼は男どもには、SNAP　ONのショートドライバー２本セット（笑

それから、、、、ハゲったり、メタったり、ヒヨったり、、、いろいろ変わったけど、FRIEND！

東本昌平の描く漫画で出てくる「ZODIAC」のプロトワッペン発掘。

背中用のでかいのは昔貰うときに、恥ずかしいから、ということで断ってしまった。
肩章なので目立たないが、長男が都内でバイクに乗っている時に声をかけられたそうな。

試作で、手縫いで作られた４～５枚の内の一枚。




自分がバイクに乗っていた頃の話が↓で描いてあった。
族の名称などそのまんまだが、著作権（笑）はあるのだろうか？



武闘派と呼ばれる連中が出てきた頃の話だが、自分も逃げ回った思い出？がある。
テリトリーの外は問答無用の世界であった。

バイクしか持っていなかったし、バイクしか乗りたく無かった頃。

バイクで、いろいろな所へいった。
悲しい思い出も、楽しい思い出も、怖い思いもした。
ヘルメットを被ることがステータスだった時代。

でもCAROLのファンでは無かった！

後輩の描いたYAMAHA XS650
高校時代2台目のバイク
色も乗っていたのと同じグリーンメタ

W1やCB750に対抗して発売されていたXS-1の後継。
記憶によれば1970～1980年頃。
アメリカンモデルは後期型。
現存している物はかなり少ないだろう。

無骨なHONDAやKAWASAKIのデザインと比べても、スリムで小作りなティアドロップタンクも、エンジンのバルブカバーの造形も美しかった。


バーチカルツインのこのバイクは、それまで乗っていたCB750 K2と比べれば、姿に似合わないじゃじゃ馬。
メインスタンドを掛け、気合いでキック。
かかったとたんに反動で後方へさがる。
80kmぐらいまでは振動も心地良いが、それ以上は論外の世界。

初めて女の子とデートしたのも、このバイク。
CBと違って大股開きにならない。

プラモデルもでていて、作ったのは手に入れる前。

その後、このデザインはSR400・500へ受け継がれる。
バーチカルツインはTX500、750シリーズへ受け継がれ、大学時代に性懲りもなくTX500に乗っていた。

去年SR６５０(SR500の発展型ツイン)開発のうわさがあったがどうなったんだろう。

自分が小柄なせいか、昔から５～６００ccクラスのバイクが気になっている。


そういえば雪道のシーズン到来
クルマのほうでは後輩がこんなHP

http://www.halman-art.com/neo/index.htm

の中で、これからの季節にぴったりの「イエティ」という題で書いている。

http://www.halman-art.com/neo/image_webcomi/yeti/yeti_com/001.html