POKI@白馬のブログ一覧

nabeonのはんぺん号あらため、大福完成。

はんぺんから大福への改名の理由は白い幌です（勝手に）

ロードスター・・・・・
サビと共生してどうするの！
２０年物以上の、冬も元気に雪の中を駆けずり回る、お仲間は要チェック。

それでもこの時代のクルマは良く出来ている。
スポット剥がしに手間が掛かるそうだ。



話は脈絡無く変わって・・・
共生といえば、菌根でベニタケ属菌類に共生(寄生)する植物を仕事場にて発見。
群生していた。
ギンリョウソウ
キノコの仲間ではありません。立派な被子植物でツツジ目です。
木に共生しているキノコに寄生。

また、ぼけた・・・

森林帯の草のカゲに隠れていることが多く、注意深く見ないと気がつかない。


なぜ見つけたのかといえば、

このワイヤーを探していたため。

本体、発見。

雪崩防止柵です。ワイヤーは防止柵を固定させて（吊って）いる役割。
既設の雪崩防止柵(７列３３基(H4.0m*L7.5m))の位置にあわせ、新規に雪崩防止ネット(１０列２条 H5.0m延長1,903.5m)を設置するための位置関係の把握です。
雪崩防止ネットは場所が場所だけに７年かけて完成予定。

このスキー場では１９７４年(昭和４９年)と１９７８年(昭和５３年)と二度にわたりテレキャビン(日本で最初のゴンドラリフト)の支柱が損傷したため、雪崩防止柵が設置され、現在の位置にテレキャビンが変更となりました。雪崩柵だけでは無く雪崩防止用の砂防堰堤も施工されましたが、背面に堆砂して、雪崩の抑止力は低下しています。
堰堤を巨大化するか、雪崩防止ネットを新たに設置するか、という長野県での費用対効果の検討から、雪崩防止ネットを設置することになりました。
公共工事です。雪崩の到達距離の計算から、現状のままでは堰堤の抑止効果の低下からエスカルプラザのみならず下側のペンション街まで被害が及ぶ可能性がある、という計算結果。
防止ネットの設置によりゲレンデ内で雪崩が収まる、ハズ、という計算です。
あくまで、最大級の雪崩が最悪の条件で引き起こされた、と仮定した場合です。

なので、良い子はゲレンデ外滑走は雪崩を引き起こす可能性があるので、やめましょう。
（完成までのしばらくの間は、作業用道路のため、非常に魅力的な斜面に見えることは否めませんが）

余計なモノまで発見。

インサートからすっぽ抜けたバインとボード。
本体が土に還っているとイヤなので周囲を捜索。

今回は居ませんでした。

剥がされつつある。

２２年６ヶ月の年月は、思ったよりもボデーの内部から浸潤・・・・

年越しならぬ初蕎麦。



どこかが取材に来ていて騒がしい。

午前中、結構積もったのでタイヤを履き替え午後に偵察。

午後から雪が小降りになったので除雪車が出動中。
ところどころ舗装がでてしまって走りづらい。

除雪されていない所は潜水艦状態。
昇りは雪が抵抗になって必死にならないと沈没してしまう。
軽くながしてきましたが、気温が下がらないとあまり期待ができなそう。