POKI@白馬のブログ一覧

クスリの為か頭がハッキリとしない。
歩行はヨチヨチとできるようになったが、以前足元不如意。
ヒマにまかせてまた、くだらないウンチクでも。







となり町にある高瀬ダムは黒部ダムについで日本第二の高さ（１７６ｍ）のダムであるのだが、以外と知られていない。
わたしが高瀬ダムを知ったのは曾野綾子の「湖水誕生」で、読んだ時はまさか長野県に移り住むとは思ってもいなかった。ましてその近くにとはとても。

写真で見えるように中央が高瀬ダム、左上に少し見えるのが黒部第四ダム、高瀬ダムの下流に見えるのが調製池である七倉ダム。

実はこのダム、高瀬ダムを上池、七倉ダムを下池とする大規模な揚水式水力発電所（新高瀬川発電所）をもつ水力発電用ダムである。下流には以前にもすこしふれた国管轄の大町ダムもある。
ここで発電される電力出力は最大１２８万kw。ただし東京電力である。
発電量は日本で４番目。有名な黒四ダムは３３．５万kwにすぎない。

ダムへは下流の七倉ダムより歩いて行くか、または大町ダムのテプコ館より発車する送迎バスを利用する。バスは予約制であるが無料で乗車できる。

ちなみに長野県内にある水力発電用ダムは長野県の電力主体である中部電力のものが７ダム（うち天竜川水系５、姫川水系２）。
東京電力は１５ダム。高瀬ダムを含めすべて信濃川水系で発電所は３０個所２４３万kw。
関西電力は７ダムですべて木曽川水系。

あらためて長野県には水力発電ダムが多いと思う。
ちなみに東京電力の原子力発電量は1,730.8万kW。

現在建設中の揚水式水力発電である東京電力神流川発電所の計画発電量は２８２万kw。現在１号機が２００５年より運転されている。全部で６号機まで建設される予定。
この世界最大級の陽水発電所の上池は長野県にある。上池となる南相木ダムより4km先まで地下導水路トンネルを経由して発電所に至り、下池の上野ダムに湛水される。
発電所は地表より５００mの地下にある。
利根川水系の水を長野県の南相木ダムへ汲み上げ発電する方式。
信濃川水系の水は南相木ダムの導水路を使用して流れ、信濃川の水は南相木ダムへは流入しない。すごく不思議。

XS650の項でふれたTX５００。

学生時代後半を共にすごしていた。
セルが壊れており、キックで始動していたのだが、なかなかかからず押掛け。 まぬけな事に押掛けしながら大学まで着いてしまった事あり（笑

もっとも当時の住み処は学校と５００mと離れていなかったが。


１９７３年発売
48.0ps/8,500r/min
4.5kgf m/ 6,500r/min
4バルブDOHC　パラツイン
見かけによらぬ高回転型エンジンで、バランサーも付いており振動はそこそこ抑えられていた。
ただしそこそこである。快適とは言い難い。
回転が乗ってからの加速は結構暴力的で、荒馬といっても良い。
H型のアルミリムがチャームポイント。

ヤマハのポリシーであるパラレルツインの思想は１９７６年のGX７５０まで続いた。
もっともGX７５０はシャフトドライブで３気筒であった。

その後にSR５００が１９７８年に発売。１９８０年に２st派の満を持してRZ２５０が発売。
その後、我が母校のヤマハバイク党はSRとRZに２分されていった。


このように書いているとヤマハ党と思われてしまうだろうが、実はホンダ党？です。

バイク歴は古い方から
　　CB７５０K２　XS６５０　５００SS　GT８０
　　CB５００F　DAX７０　Z６５０
　　RM１２５　　TA１２５　　MT１２５R
　　TX５００　　RM８０L（なぜかナンバー付）
　　CB４００F　　XL２５０S　KL250　MM５０ラクーン
　このあたりまでが高校から大学までの学生時代。重複していた時期もあり。
この中で一番長く所有していたのがCB400F、次がDAX７０とKL２５０。

その後もバイク道楽は続くのだが、また次回に。

CB４００F（黄）は１５年ほど前まで乗っており、現在は三郷の友人の所で生息している。ハズ？
ヨシムラ手曲げ集合、スポンドンスイングアーム、倒立フロント＆セパハン、カフェシングルシート、オイルクーラー、フルチューンの黄色いヨンフォアを東京・埼玉・千葉県境あたりで見かけたらよろしく！

4/24今日話していてZ６５０追加。思い出した。

病院でほぼ一日つぶれてしまった。
いつも思うのだがMRIのあの音はなんとかならないのかな。

以前、頭痛の時に受けたらあまりの騒音でさらに酷くなり吐いてしまった。
頭痛のために吐いたり、きたない話だが脱糞したりする事がママある。

そこまで我慢するほうが「おかしい」と女房に言われるのだが、そこまで我慢できてしまうのだからしょうがない。

本日のMRIは腰痛のため。
昨日から動けずベットから降りる事も出来ない痛み。
寝返りをうったら突然痛みが走りそのまま硬直。
昼過ぎになんとか動けるようになり、明日には少し良くなるだろうと楽観していたが、今日の朝もまた同じ状況となってしまった。
左足も妙ななしびれがある。
この感覚はいつかの感覚。

痛みのため冷や汗をかきながらクルマに乗り込み近所の病院へ。
痛み止めだけでも打ってもらおうとしたら、触診したあと「紹介状、書きますからこれからいってください」。
あいや～また入院かや？と思いつつも、またクルマに乗り込み紹介先の大病院へ。

なぜかクルマは運転できるのです。乗り降りとそのあとの歩行に苦労するのですが・・・・

尚太郎くんはみえませんでしたー

と某所の前を行きました。


で、結果は４、５番の椎間板ヘルニアです。

昔の古傷のすぐ下。思ったとおりでひとまず安心。
収まらなかった手術すれば良いし、とりあえず経過観察です。
痛み止めももらったので小康状態。
のど元過ぎれば、でまたほったらかすんだろうか？


古傷には医者がビックリしていたな、おもしろかった。

とりあえず今年はこいつで走ってみよう。

普段履き兼用。
冬のスタッドレスとの履き替え以外は普段履いているタイヤのままで街乗りもサーキットも走っています。
足も舗装か雪か泥かで、スプリングレートと車高を若干替えるだけ。
面倒臭いときはそのまま・・・・・



究極のどこでも仕様！
（ど～でもいい仕様ともいう）

黒いの（HT81S）用。


はい、ただの貧乏人です。勝負タイヤは買えません。。。。

雪は２.0m程度残っている。
ここまで降りてくるとだいぶ少ない。

除雪しかけのバックホーが掻いた雪面。
ここから先はすでにキレイに除雪され、舗装が出ている。
歩いて通行止めゲートまでは５kmある。

先行者が左の斜面へ飛び降りようとしている。

無精をしてなるべくラクをしようと私も続きました。










結果は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・