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TJRT
軽耐久第三戦(最終戦)

これが終わると二月のKCOC総会という飲み会(誰が先に意識不明になるか行方不明になるかという野蛮なレース)という耐久レースの他は開幕戦まで長～いインターバルに入ります。






ピット設営とスタートグリッド



１時間目　後半、空気圧が思った以上に上がってスーパー(テール)ハッピー。




２時間目　空気圧を調整したが本人の好みで真っ当なハッピーセット。




３時間目　D-Forceさんとの接触後、次男が「クルマが直線で真っ直ぐ走らなくなった」と戦意喪失して１５分早くPITINしたのが少し悔やまれます。だがこれも耐久レース。
ダート経験３回目という経験の少なさが露見したようです。
「オヤジさんのように多少の不都合をゴリ押しして散るより良い。異常を感じ取れる感覚が大事」と年輩の他チーム員さんが慰めていました。
若干トーアウトになったもののナックル・ハブに異常無しとして空気圧再調整後５分早く４時間目のドライバーへ交代。
AGOBACさんの隙を逃さない華麗なオーバーテイクは大変勉強になったようです。



４時間目　真っ直ぐ走り辛いがダートなので特に修正せず。
ハッピーセットをレギュラーセットに。
「今日はオフィシャルの日」と言っていたヤツが１時間半で寒さに挫け積載車に着替えを取りに行くと行ったまま帰ってこない。偵察を出したら暖房つけて爆睡中。



５時間目　粛々と周回をこなす人。
ひさびさに聞いた転倒の音。ピット前より再スタート。
後塵の憂いが無くなった。
まさるマジック発動。速いチームでも転倒があって２９・２８周止まりなのに何故か３０周。




６時間目　最終ドライバー。
オフィシャルカーでバックで走って行った先に本日２台目の転倒。
やったぜタナボタ！
二度目の再スタート。
転倒したチームは気の毒だが、他力本願？でもこんな面白い展開になるから耐久レースはやめられない。




ゴール・入賞車両再車検。



お片付け。？我がチーム員が一人増えている。
大遅刻なのでピットから積車までの最終ドライバーを任命。



３位TJRT　全チーム員集合。走ったのは６人です。
２位AGOBAC
１位トップ勘”



犬率の高い軽耐久


２チームの自滅は大きなタナボタでした。
ポイント争いも「ぷよぷよ」さんが転倒するまで食い下がってきていたのでヒヤヒヤでした。


2016シリーズ(勝手に)暫定ポイント。
来年はゼッケンNo２に返り咲き？

ニューエンジンYAMAHA製


というのは置いといて、結局前日に最終整備をするいつものTJRT。

今回のお題は落ちないバンパー。




昼にりんご屋さんに着いたらすでに縮んだ個所の板金は終わり、内部の塗装も終了していた。外装は塗装しない。






いつもの細工。今回はこれにさらに追加措置をして「落ちないバンパー」とする。



新しいのの型取りをしようとしたら、本当の取付穴はどれだ？



提供車達



ひとまず完了



７時前に積込終了した。