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ブレーキパッド交換の件は以前の “ブログ” や “パーツレビュー” にもUPしましたが、今日はその後の状況についてUPします。


装着直後でもブレーキタッチが明らかに良くなり、気になる “鳴き” も出ないと書きましたが、その後の状況も印象変わらず特に当たりが出て来てからのタッチは『気持ちイイ』とも表現出来る様になりました。


鳴きについては、ノーマルのFスポーツ用高摩擦パッド程ではないにせよ、ごくたまに小さめの音量ではありますが『キィィ〜〜』と鳴きます(^^;; ただ、以前の様に大き目の音量で気になる程ではありません。


一番気になっていたブレーキダストについては、ある程度走行してみないと判断出来なかったのでパーツレビューの評価もそれから・・・と思っていましたが、下記の写真はパッド交換後に100km程度当たりをとる為に走行し、ダスト状況確認に向けホイールを洗った時の写真です。











そして次からは市街地約100km・空いた一般道約50km・高速道路約200kmの、計約350km走行後のホイールの状態です。純正ホイールはダストが目立ち難い色の為、無骨な手で恐縮ですがホイールを指でなぞってみました。















結果は、全く何も付かない訳ではありませんが、ダストなのか？単なる汚れなのか？わからない程度にしかなりません。ノーマルパッドの時は50kmも走れば同様の事をすると指が黒くなっていましたので、大きな違いが出たと断言できます。


ISもFスポーツの方は300hでもダストが気になる方が多くいらっしゃいましたので、参考になればと思います。カスタムするにもパッドは数多くの選択肢がありますし、多分に個人の好みや目的（とにかくダスト対策重視・タッチ向上目的・ハードブレーキングに耐えうるモノ等々）があると思うので、あくまで個人的な感想として捉えてください(^^;;