LuckyRabbitのブログ一覧

昨日からのブログ連投となり、失礼いたします。おはようございます、LuckyRabbit です。

ようやくISが戻って来た事は、昨日報告させていただきましたが、その際に シンクデザイン さんに頼んでいた、ワンオフの内装パーツをようやく装着する事が出来ました。

内装弄りは禁断の領域として、暫くは最低限の部分しか弄っていませんでしたが、『チョットだけ・・・』と思って、手を出したのが運のツキ？(^^;; 次々と気になる部分（樹脂素地や質感の低い部分などなど）が出て来てしまい、気が付けば殆んど換えることに・・・・・(^ ^)

今回は、残っていた樹脂素地部分の撲滅(^^;;と、換えて来たパーツとのマッチングを考えて、ドアインナーハンドル周りを塗り分けての塗装をお願いしました。

いつもの様に、シンクさんの樹脂塗装技術の高さが伺える “うるうる、ツヤツヤの塗装面” のパーツ単体はこちら・・・



























塗り分けの仕方についても、迷いましたが一番面積の大きい部分は少し控え目に、スターライトブラックガラスフレーク（217）で、インナーベゼルとLS用ロックノブの合皮部分を、マーキュリーグレーマイカ（1H9）として、個性を出すとともに、PWスイッチパネルやステアリングの同2色の塗り分けとマッチする様にしました。


インナードアハンドル周りは、元々は納車時に樹脂素地のロックノブをLS用に換装していただけでしたが、意外と質感UPしていたので、これで良し！と思っていたんですが・・・















↑ ご覧の様に、PWスイッチパネルの濡れた様な塗装の質感のそばにあると、ヤッパリ気になる(^^;;


インナーハンドルのメッキ部分に加えて、全部のパーツが “うるうる、ツヤツヤ” になった為、写り込みも激しい画像で申し訳ありませんが・・・



























こんな感じに仕上がりました！

これで目に付く部分の樹脂素地始めとして、気になる所には手を入れる事ができました。

IS オーナーでもない限り、拘って換えている事すらわからない類の弄りではありますが、納車以来のコンセプトである 『見る人が見ればわかる』自己満足のカスタマイズも、そろそろ完成形に近付いたと、ひとり悦に入っております(^^;;

それでは皆さん、良い週末をお過ごしください！

急に寒くなったり、暖かくなったりと、寒暖の差が激しくなっていますが、皆さん体調など崩していませんか？こんにちは！ LuckyRabbit です。

もう50日！も前の事となりますが、危なかった～～～(>_<)　　で報告しましたが、高速道路で大型トラックにぶつけられ、IS が長期修理となりましたが、昨日ようやく戻ってきました！











事故直後は、こんな状態だったので・・・・・



















本当に、元通りになるのか？？？
とも思っておりましたが、多くの方々にご心配をいただき・・・
責任割合　　やら、ホイールの絶版問題　　やらで、結構苦労もしました(^^ゞ


先週末には、今回修理を担当いただいた テクノクラフト から、担当ディーラーに回送され、細かい部分の対応に加え、懸案の19インチホイールでのマッチング確認等をしていただいておりました。

↓　の写真は、製造元である RAYZ のリペア部門で修理されて戻ってきた、元々の18インチのものです。























全体が削れてしまっていたスポーク部分も、キレイに修復されており、損傷が無かったリム部分も、勿論キレイな状態のままに・・・

しかし、事前に聞いていた様に、よ～～～く見ると他のホイールと色味が合っていない様にも見え・・・、お気に入りの “VR” の刻印も同色で塗りつぶされている状態に・・・（元はシルバー色）

みん友さんのアドバイスで、急遽交渉のうえ保険会社にも認めてもらった、19インチでの代替案も運よく流通在庫の確保は出来たものの、マッチングとしては元々が紙1枚分の厚さでクリアしていただけに、ビミューな状況でした・・・


二日前に適合確認の連絡をもらうまで、ドキドキでしたが又もや “紙一重” で入庫条件をクリア(^^ゞ

19インチのG25と、ミシュランPSS 265/30/19 での写真はこちら・・・































18インチの時同様に、攻めたツラ具合で入庫OKの確認が取れました(^^ゞ

修理のあがりと併せて、ワンオフで シンクデザイン さんに頼んでいたパーツ類の装着もしましたが、長くなってしまいましたので、別ブログとしてUPさせていただきます。

ダラダラとなってしまいましたが、お付き合いいただきましてありがとうございました。


また、事故当日以降、たくさんの皆さんにご心配もいただき、改めて心より御礼申し上げます。

お蔭様で、その後も身体はなんとも無く、晴れて IS も戻って来ましたので、これからもプチオフやツーリング等にて、どうぞよろしくお願いいたしますm(_ _)m

相変わらず My IS の修理完了日は確定しておりませんが、何とか10月中という現時点での見通しが、後ろズレしない様に願うばかりです・・・こんにちは、LuckyＲａｂｂｉｔ です！

今回はいつもお世話になっている、シンクデザイン さんにワンオフにてお願いをしていた、ほぼ内装弄りも打ち止めとなるパーツが仕上がりそうとの連絡を頂いてのブログUPとなります。

一昨日の夜、いつものように みんカラ を俳諧していると、“何シテル？”にシンクデザインさんのつぶやきが・・・・・この様に　シンクデザインさんのページにUP　されていました(^^ゞ


実は、これがお願いをしているパーツの一部なんですが、冒頭の画像がLS用ロックノブの合皮部分を、拘りながら少しづつ替えてきたパネル類と同様の“1H9　マーキュリーグレーマイカ”で塗装したモノです(^^ゞ

インナーベゼルも同様に“1H9”として、面積の大きいインナードアハンドル周りの樹脂素地部分は、ステアリングスイッチパネルと同様の“217 スターライトブラックガラスフレーク” で依頼をしました。

下記画像は、シンクデザインさんより確認用として頂いた、私とは逆の塗り分けパターンの例となります。











はじめは、↑　画像同様に一番面積の大きい部分を“1H9” にしようか？とも思いましたが、PWスイッチパネルや、ステアリング部分とのバランスを考え主張し過ぎずも、統一感を出すイメージで、ブラックとグレーのコンビネーションとしました。

今週末には仕上がったパーツが届き、My IS が担当ディーラーに戻ってきたら組み付け予定となります。























↑　こういったパーツ達と一緒になったら、どう見えて、どう質感が変わるか？楽しみになってもきました。

あまり良くない事が続きましたが、少し気分がアガル報告が届き、休日出社の疲れも和らぎました(^^ゞ　今週も皆さんが元気で過ごせますように・・・

事故後のすったもんだが、いろいろとありましたがブログには最低限のことしか上げておりませんでした。その中でも重要事項は、同一サイズのホイールが手配出来ない・・・でした。その間、お友達皆さんからもご心配をいただき、我が事の様に調べていただいたり、アドバイスをいただいたりしました。この場を借りて御礼申し上げます。ありがとうございましたm(_ _)m

事故発生から、ほぼ1ヶ月となりますが、ようやくホイール問題が解決出来そうとなりましたので、ご報告を兼ねてまとめさせていただきます。







小さなキズひとつ無かった、お気に入りのホイールが　↑　この状態だったので、当然新品交換！と思っていたところ、完璧なる“ツライチ”をスペーサ
ー無しに実現していた、インセットの製品がまさかの製造中止となっており、流通在庫も、お友達・ディーラー・私の必死の捜索(^^ゞにも関わらず、結局見つかりませんでした。

このままでは、リペアしか道は無いのか？と思いましたが、RAYZのリペアセンター曰く、他の3本と色味が合わない可能性あり、刻印の様に凹んで記されている【VR】のマークは無くなる、重量とバランスは“極力”製品仕様に近づける・・・との回答でした。

この“極力”がくせ者で、合わない可能性もあり！とも理解でき、せっかくの鍛造１ピースホイールなのに・・・・・と、躊躇していた理由です。まぁ、気分的なものも大きいんですが(^^ゞ







事故時の衝撃と ↑ この状態をイヤという程見ている私にとっては、できるものなら新品にしたい！との思いがあり、相手側保険会社との直交渉開始・・・

2週間近くにわたり、余計な出費を避けたい相手側に対し、こちら側の主張の正当性と客観性を冷静に主張しました。

しかし、4本全部を違う製品に替えるのは無理だと思っていたところ、懇意にしていただいているお友達から、私では思い浮かばなかったナイスアドバイス！をいただきました(^o^)

お友達曰く、『リアだけ19インチにすれば、インセットも合うのがあるよ！』

頭の中には、『同じホイール、同じホイール』と渦巻いていた私にとっては、まさに思いつかない案でしたが、『これしかない！』との思いで交渉開始！


18から19インチになるだけで、@1万近くホイール価格がUPするのに加え、19インチになると履いていた【ミシュラン　パイロットスポーツ3】の後継にあたる【ミシュラン　パイロットスポーツ4】のサイズ設定が無い・・・

前後でメーカー違いのタイヤは考えられないので、同じミシュランで選ぶと当該サイズは【パイロットスーパースポーツ】しか無いんです・・・

265/30/ZR19 93Y EL となるんですが、これがまた値段が高い・・・(>_<)







ウルトラハイパフォーマンスカー対応？全く違うんですが・・・(^^ゞ

仕事の合間で何度も交渉していたので、気疲れもありましたが、『変に妥協すると後悔するよ！』　『納得いくまで交渉した方がいいよ！』とのアドバイスに励まされ、両者のメリット・デメリットまで具体的に挙げて交渉したところ、決着を早めることが、結果的にはお互いに得策と認定いただけました。


結果的には、流通在庫のあった 　RAYZ　G25　ブラッククリアー／リムエッジDC　19インチ 9.5J FACE-2　INSET 45　PCD114.3　＊2本に、ミシュラン PSS 265/30/ZR19 93Y EL *2本　で、リア2本ともに交換する段取りとなりました。

ホイール問題が解決しないと、ボディ側の修理が終わっても乗れない状態だったので、これで月内には戻ってくる段取りとなりました。

まだ、細々とした部分は残っていますが、最大の問題にケリがつきましたので、ヤマは越えた感です(^^ゞ

ご心配をいただいた皆様には、他人事にも関わらず親身になってアドバイスもいただき、本当にありがとうございました。


・・・と、このままシャンシャンといけばいいんですが、まだ気になる部分が(^^ゞ

紙1枚分で入庫条件をクリアしていた状態だったので、今回サイズで大丈夫かどうか？は、車両個体差（特に左右で違う）もあり、完璧なるツライチを再現できるか？はたまたアウトか？、わからないんですよね・・・計算上ではいけるハズなんですが、18インチの時もタイヤの銘柄（形状）で、アウト・セーフが分かれたので・・・

ここまで、あまり良くないことが続いたので、これからは良い方向になると信じて待つ事にします(^-^)/~

まずはじめにお断りしておきますが、既に数多くの皆さんがUPをされており、今更・・・感がハンパないタイミングでの【2016 LEXUS owner’s meeting in LAGUNA TEN BOSCH】に関するブログUPとなります(^^;; こんにちは！LuckyRabbit です。











当日の模様は、数多くの皆さんがUPされておりますので、詳細は素晴らしいブログの数々をご覧になっていただくとして・・・(^^;; 今回の全国オフは個人的に初参加でもあり、コツコツと弄ってきた、My IS の弄りもほぼ最終形となる予定だったので、とても楽しみにしておりました。

しかし、 危なかった〜〜〜(>_<) のブログでも報告しましたが、9月初旬の事故で長期修理となってしまい、自分のクルマで参加出来ずという、トホホ・・・な状況だったので、今回は参加者リストにも名前無く、同乗者として参加させていただきました。

でも、流石に全国規模のオフ！長らくのお友達でも、お会いしたことの無かった方々との出会いや、懐かしい方々との再会など、とても楽しく過ごすことが出来ました。

お会いした皆さん、絡んでいただいた心優しい皆さん、そしてこんな素晴らしいイベント開催にご尽力いただいた幹事の皆さんには、心より感謝申し上げます。


そんな楽しいイベントでしたが、私にとっては更なるサプライズが・・・・・・

5年以上前の事ですが、みんカラを頻繁に徘徊する大きなきっかけとなった “伝説のブロガー(^^;;” である、ウガリ さん（ugari＠関西支部長2 さん）が、来場されていたんですね〜

ファン歴も5年以上で、削除されてしまった前ID の頃から、全てのブログを拝見しており、時には大笑いし、時にはジーンとし、時には深く考えさせられたりと、ブログUPをとても楽しみにしていた方でした。

もちろんお会いした事はありませんでしたが、ボカシ無しのサングラス姿の写真は拝見していたので、会場にいる時に 『ウガリ さんに似た人がいるな〜』なんて思っていたら、何と翌日のブログに ラグーナ蒲郡 レクサスオフ に参加！ってなってるじゃないですか！（ウガリ さんはLEXUS車 OBなので）

お友達との再会写真を撮られていたので、まさに真横に居たのに・・・という、何とも鈍感な LuckyRabbit でした(>_<)

こういう出会いもあり、温度感というか、波長が合うので、同じLEXUS車に乗る皆さんとの時間はとても楽しい時間に感じます。


オフ会の後は、懇意にしていただいているお友達皆さんと、会場近くのホテルに宿泊して、ラグーナ温泉に宴会と、夜もしっかりと楽しみました。

オフ会の内容が殆ど無いブログとなってしまいましたが、こういうイベントを通して、人の縁は繋がっていくのを実感できた、素晴らしい時間となりました。

改めて皆さんに感謝申し上げます。ありがとうございましたm(__)m