LuckyRabbitのブログ一覧

先日My D にてパーツを取り寄せ、プチ加工をしていた “アレ” が仕上がりました。地道な作業なので何度か塗っては乾かしで、ようやくこの様になりました。



Before







After







これでIS Fスポ用（ダークローズ内装）っぽくなりましたかね〜？ (^^;;







・・・でも、この為に “ポチッ” た ⬆️ が、かなりの量余ってるんですが！? あと何台分も加工できそう(^^;;

納車時から（納車前からかな(^^;;）気になっていたブレーキパッドのダストと、微速でのブレーキング時の “鳴き” を何とかすべくパッド交換を検討していました。


エンドレスのSSMやTOM’S、Projectμ等、タッチや効き・ダスト量の特徴を自分なりに調べながらどれにするか？悩んでいました。そんな中でみんともさんがシンクデザインにてパッド交換した旨、ブログUPされておりそのフィーリングの評価も高かったので、ビックスロットルの交換時にいろいろと相談のうえ予約を入れておきました(^^;; 今日はその取付けにシンクデザインさんまで行ってきました❗️


到着後、My ISはリフトアップされ、この状態に・・・・・(^^;;











やっぱり、ディフューザーの塗装は何度みても素晴らしい❗️❗️(^^;;


手際の良い作業で、あっという間に足回りがよく見える状態になりました (^^;;











そして肝心のブレーキパッドはこちら〜 シンクさんでは2種類発売している内のひとつ Type- Bです。タッチの改善とダスト低減を図りつつ、効きは同等以上を目指したモノだそうです。







日本に一台❗️のSnap-on の巨大ツールBOXをバックにパチリ(^^;;







こちらがフロントパッドのUP写真。







こちらはリア用







いつもながらに丁寧な仕事で、作業いただきながらの雑談も多かったですが、この距離感がシンクさんでの時間を楽しいものにしてくれます(^o^)


こう見ると、キャリパーとローターが小さいなぁ〜と、また妄想が・・・・ムリムリムリ (^.^)







装着後のフロントサイド。







こちらはリアサイド！見た目は何も変わりません(^^;; パッド替えてるぞ〜的なアピールは何も無しですが、それで中身が進化するなら自分の性には合ってます(^o^)/



肝心の交換後インプレッションは、まだ交換後100kmに満たない走行距離と、“パッドのあたり” も出ていない状態ですが、確かに変わりました！



純正品の一定しないタッチと微速時の発進・停止を繰り返す様な際の “鳴き” が改善しました。一言で言えばブレーキの踏力に応じたリニアな “効き” となり、安心してブレーキが踏み込めます(^^;; あたりを出す迄はハードブレーキングは出来ないので、絶対的な効きについては違いがわかりませんが、通常速度域でのコントロール性は確実にUPします。ダストについては違いが分かり易い様に、昨晩純正パッドのダストで汚れたホイールを内側含めて洗っておきました。暫く乗ってみてダスト量の違いを確認します。



おまけで・・・・・

朝一でシンクさんに伺ったところ、前からの常連さんでGS300h Fスポにお乗りの方といろいろな話が出来ました。全くの遊びでシンクさんに定期的に顔出すそうです(^^;; そんなところも社長の人柄が出ていて好感持てますね。











エアロやアイバッハ ダウンサス、内装オールガーネット化等などなど、カッコいいGSでした(^o^)/ 特に内装の質感は明らかにISよりかなり上ですね(^^;; だからISは弄っちゃうんですが・・・・・そこがまた可愛いワケでもあり・・・・・(^^;;


後ほど、パーツレビューにもUPしておきま〜す(^o^)

先日発注していたパーツを My D にて受け取ってきましたが、プチ加工に必要となる “あるモノ” もネットでポチッっていました。

本日届きましたので、これからみんともさんにご教授いただいた方法で “見る人が見ればわかる” 的拘りとなる様に加工します。

わかる方には何やるか？バレバレかもしれませんが、一応装着完了するまで全部を公開するのは控えておきます(^^;; （・・・ってか、同じページ内に答えが出てるし(>_<) ） ご教授いただいた先人にも、リンクの許可をいただいておりますので晴れて公開！！（そんな大げさなものでもないですね(^^;;）の際には、全てをお知らせいたしますので乞うご期待❗️❗️ な訳無いですね、お察しの通りこれも完璧な自己満足の世界です(^^;;







本日届いた “ブツ” です。







このパーツに、届いた “ブツ” でシコシコと作業をする訳です(^^;;



本当はトットと作業して取付けたいんですが、明日は久しぶりの 芝刈り 予定があり、明後日も別のパーツの交換作業予定が・・・・・

と、言うことで来週末には取付けまでできるかな？と思ってます。

納車までに色々と考え、せっせと “ポチッ” ていたので、納車前整備での取付や直後の追加で、殆ど準備してたものは装着済みとなりました。


いざ、そうなるとどうも寂しい(^^;; そんな時に私のツボにハマる、オリジナリティ溢れる弄りをされている先人（みんともさん）が気になる企みを・・・


そこで、図々しくもいろいろとご教授いただいて、内容理解したので早速 My D に必要パーツを発注しました。昨日、別件で My D に伺った際にこれから “プチ加工” する部分を受け取ってきました。











“プチ加工” の為の必要品も別途 “ポチッ” っとしておいたので、来週末迄には仕上げたいと思っています (^o^)/

4月末のブログで “あれさえ無ければ・・・” と、思わせぶりなコメントで終わっていましたが、多分誰も気にしていないだろうと思いつつ、自分自身が気になっていた(^^;; ので不定期更新の続編（っていうか完結編？）をUPさせていただきます。

まぁ、皆さんにとってはどうでもいい事かもしれませんので軽〜い気持ちで、よろしければお付き合いください (^^;;


My IS が納車されて4日目にシンクデザインさんにおじゃまして ビッグスロットル を取り付けましたが、ハッキリと実感できるその効果と、とても楽しいクルマ談義をさせていただいたので、幸せな気分で帰宅しました。







そしていつもの様に自宅前に駐車しようと切り返しをしてギリギリまで寄せようと思っていたら・・・（参考迄に説明しますと、自宅前の駐車スペースに入れるには左右それぞれ10cm程の余裕しか無い所をバックで斜めに入ります。そのうえで前後に余裕無い駐車スペースに何度も切り返して寄せる感じです(^^;;


過去に後輩と乗り合わせで出かける際、後輩が自分の車を入れようとして（私がやるよ！難しいから・・・と、言ったにも関わらず）思いっきり隣の家のレンガ製花壇で “ガリガリガリッ” とやってしまいドア1枚交換になりました(>_<)


前車 RX の時は ISより幅が10cm近くあるので、出し入れの際に道行く人が『こんな所に入れるの？？？』的に不思議そうな顔して見てました(^^;;


まぁ、前置きはこの位にしてそろそろ本題に・・・


ISになって、まだ視点の低さにも慣れていない事もあり慎重に駐車しようとしていましたが、幅寄せしようと前後で切り返しをしていた時のこと、まだ前は楽勝！！RXの時はもっと寄せてたぜぇ〜 的に前進した所・・・・・『ゴッゴッ』と、嫌〜〜〜な音がするではあ〜りませんか(^^;; まさかまさか おろしたて4日目の新車だよ！！！







(>_<) (>_<) (>_<)


ご覧の有り様です (^^;;


あるみん友さんが『形あるものはいつかは壊れる』とおっしゃっていましたが、まさにその通り❗️ ・・・に、してもあまりにもダサくて結構落ち込みました。RXはISよりも相当車高が高くて、そりゃ〜もっと寄せても下側には絶対に当たらないわな・・・ISって、フロント側では最下部が最前部でもある訳で (^^;;



愛車のBefore







最下部が凹 (^^;;



After







最下部が思いっきり凸 (>_<)



最前部の最低地上高も全く違うし、何よりご覧の通りの凸凹ですから(^^;;


この事件さえ無ければ、とっても幸せな1日だったんですが流石に翌日くらいまでは自分の不甲斐なさに落ち込んでました。さて、どうするか？と考えましたが、これからもまた “ガリッ” ってやっちゃうかもしれないし、飛び石でもっとヒドイ事になっちゃうかもしれないし・・・で、大げさに直すのはヤメにして本日タッチアップペイントで軽くヌリヌリして終了としました (^^;;







まぁ、近くから見ればバレバレですが遠くからならよくわからないし、何より気分的にスッキリしました(^o^) 元々楽天的な性格だし、自分のせいでなった事ですから！！ これでまた前向きになってISと向き合っていこうと思います。


本当に皆さんにとってはどうでも良い事に、長々とお付き合いいただきましてありがとうございました〜m(_ _)m