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2026年07月09日 イイね!

シエンタハイブリッド所感(3か月目:NHP170G)

あくまでもメモ書きです。
前の車(マツダプレマシーCREW)と比較して

【良いところ】
・通勤時(1人乗車時)の燃費がすこぶる良い
 渋滞にはまっても20km/lを切らないのは優秀。条件が揃えば30km/lを超えてくる(ただし車載燃費計で実燃費は10%程悪い)プレマシーは7~15km/l
・スピードに乗れば滑るように走る。ロールが少なく中速コーナーをきれいに曲がってくれる

【いまいちなところ】
・低速域でのサスの行儀の悪さ
 段差を乗り上げた際、腰にくる突き上げとともにがたがたうるさいボディ
・乗車人数が増えるとあからさまに落ちるドライバビリティと燃費
 4人乗ると重量感とフロントが浮くような感覚が出て燃費が20km/lあたりに落ち着く。 プレマシーは6人乗ってもアクセルワークも燃費も変わらなかった。
・トヨタプレミアム価格
 見た目はいいが座り心地がいまいちなシート
 2021年当時すでに時代遅れ。誤警報しか出ないトヨタセーフティセンスC
 プラスチック感満載のインパネ(造形は頑張っているがしょせんフェイク)
 高さが合わず腕に刺さるドライバー席アームレスト
 テレスコなし
・プレマシーと比較してミラー幅が広い
 壁とかフェンスに寄せきれず、反対側のスペースがプレマシーと同じくらいになる
Posted at 2026/07/09 10:22:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「シエンタハイブリッド所感(3か月目:NHP170G) http://cvw.jp/b/864308/49183972/
何シテル?   07/09 10:22
車やバイクは安全運転。速さよりもスムーズさを重視します。原価低減が仕事なので車両は必然的にコスパ重視。いじるくらいならガソリンにつぎ込んで腕を磨きたい派です。運...
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トヨタ シエンタハイブリッド トヨタ シエンタハイブリッド
2026/3/21 中古で通勤車として購入
ホンダ Dio 110 (ディオ110) ホンダ Dio 110 (ディオ110)
元実家のそばにある墓(片道35km)掃除往復用。時々サイボク、稀に四里餅。
スズキ V-Strom 250 ぶんぶん (スズキ V-Strom 250)
2025年4月5日納車。

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