30ミリのために

324から355へ〜

数値で見るとたった30ミリですが、この30ミリがあるから仕事に集中出来る・・・

コツコツと用意して来たブツが揃ったので、今日は有給取って作戦決行ですψ(｀∇´)ψ

ちなみに最後のブツはコニカルシールですけどね〜

まずは今ついているものの取り外しから〜



キャリパーを組んだ際に、硬く締め込んでいた固定用ボルトがすんなり外れるか心配でしたが、組み付けの時に焼き付け防止のシルバーアンチシーズスティックを塗っていたのですんなり外れた♫

定番の新旧比較です😌

数値以上に大きく見えます✨



ブラケットはジュラテックさんのEN355です！
エンドレスの純正品と比較して極太ですよ〜



ここでブレーキの遮熱板を目の当たりにして355ローターを当ててみると・・・

遮熱板の折り返しがローターに見事に干渉決定〜💧

折り返し部分をカットしないと355ローターは取り付け出来ない事が判明したので、保護メガネをして作業に入ります💦

カットはディスクグラインダーを使用しますが、自分的にディスクグラインダーは最も嫌いな工具なのです😑

あの音と火花で心が折れそうになる💧

でもココは俺の聖域であり何やってもいい訳で、大胆にディスクグラインダー全開っすよ‼️

顔や身体に火花を浴びて〜一気に逝きます😵



裏にはABSの配線やらブレーキライン等があるので、しっかり養生してますよ💦



ここまで来れば、輝かしい未来が見えて来ます♪（あともう片方残ってるけどね😑）

ジュラテックさんはホントいい仕事してくれますね😋
チリもバッチリ👍



裏からも確認して〜本締めに入りますよ😋



そして組み込み完了〜

ディクセルさんも流用を見越してなのか塗装範囲がドンピシャです✨



あとはホイールを取り付けて干渉が無いか最終確認ですよ〜コレ基本です😌

明らかにデカくて貧乏者の拙者にはスーパーカーのブレーキみたいに見える✨



最後はタイヤを回転させて各部のチェックに入ります🙄





結局ブレーキホースも外さないで組み付け出来たので、保険で用意したコニカルシールも使わなかった😓

まぁ最も理想的な形で組み付けを完了出来たので了とします💦

さて明日の天気が良ければ、テスト走行かな😋