チタン君のブーブーのブログ一覧

以前、点火系の不具合があり、Z32北米仕様のパワトラに交換しましたが、パワトラレス仕様を払拭できず購入に至りました。
とても忙しい中BFRさんには夜遅くまで頑張っていただいて、早々に手にする事ができました。本当にありがとうございますm(_ _)m
35コイル流用アダプターはホント精度が良く、ボルトオンで簡単に取り付けできました(^-^)
コイルの取り付けにはパワトラを加工したり、パワトラの台座を作ったりとすんなりとはいきませでしたが、有休とって無事に取り付けが出来ました（＾ω＾）

取り付けして、まだ実走は行っていませんが、エンジン始動で明らかに力強い音に変わったのが確認出来たので、今度の休みは実走して確認したいと思います！
交換した後にはこれだけ・・・・・

の残骸が出てしまいます(^_^;)
さて、どうするべなぁ〜（ーー；）

のタフピッチ銅で、アースを構築しました（＾ω＾）
専用品以外のバッテリーを使うと高さが微妙に高くて、アース線が届かなくなるんですよね〜（ーー；）
それでカットオフスイッチを付けて、その場しのぎをすると、アース不良が起きてトラブったりと不具合が出たのでアース線の取り付け位置を延長してみました！

バッテリーもパナのカオスに変更して、安定した電源供給できるようにしましたψ(｀∇´)ψ

でも明日から天気が悪いので走れない(T ^ T)
早く梅雨明けしないかなぁ〜(¬_¬)

最近はRばかり弄って、通勤車のメンテが疎かになっていました(⌒-⌒; )
今年は車検もあるし、前回の車検の際、2stマイスターさんからフロントブレーキが甘い！とのご指摘があったので、キャリパーオーバーホールしました（＾ω＾）

キャリパーを外すと、フルードがドバドバ流れてくるので、使い古しのタイベルをバイスで挟んで止血しました(ｰ ｰ;)
ピストンに錆はありませんでしたが、シールゴムが少し溶着していたので、ピカールで磨きました〜

ピストンの挿入は、指がベトベトになるので、いきなり完成の絵ですf^_^;

Cリングでダストブーツを固定するのに少し時間を要しましたが、難しいものではありません！ブーツを破かないよう慎重に進めるだけです！←これ一番大事(^^;;
で・・・クリッパーは日産車だけど中身は三菱なので、バンジョーボルトには銅ワッシャーが必要になります！すっかり注文するの忘れてましたが、ランエボに乗っていた時に買って使わなかった銅ワッシャーがありましたので、捨てずに使えることができました(^.^)

あとはいつものように嫁さんにブレーキを踏んでもらってエア抜き〜完壁に慣れたもので、踏みっぱなしの後は、何も言わなくても連続して踏んでますf^_^;
あとは2stマイスターさんにタイヤ入れ替えしてもらわないとね〜(^_^;)