VTEC

CR-Zにもホンダお得意のiVTEC機構が付いていますが
恥ずかしながら私は半年以上もこの車に乗っておりながら、
正確なバルブ数切り替え回転数というものを知らずにいました。

そこで、昨日販売店で3バルブ→4バルブに切り替わる回転数は
何回転からか聞いてみました。

販売店側も色々資料等で調べてくれたものの、
具体的な回転数は不明。とのこと。
そこで、実車にテスタを接続して直接調べることになりました。

結果、約4800ｒｐｍ以降で4バルブ状態になる事が判明。
各モードやアクセル開度によって多少変動するかもしれません。

タコメータの針が真上を少し過ぎたあたりから吸気バルブが全開となるわけで、
剥き出しタイプの社外エアクリーナに交換時、最後のひと伸びから吸気音が急激に
変化するのはこのためですね。