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園田 海未平のブログ一覧

2018年05月13日 イイね!

ABS !

ABS !


MC51型CBR250RRは
私にとってとても満足度の高いバイクなんですが
最近運転していて唯一不満に感じる事が、ブレーキフィールなのでありました

ブレーキの ”効き” 自体は不足しているとか思わないんですが、乗れば乗るほど
握り始め~コントロール中のふにゃふにゃ感が最近とても気になりだしたのでした。

で、今回色々調べてたらABS仕様にもメッシュホースがいつのまにか出てたらしいので
早速注文して取り付けました。

思ったよりカッチリ感は得られませんでしたが、それでも純正ホースに比べたら明らかに
ダイレクト感、コントロール性は増しました。 例えるなら、かなり厚手のウィンターグローブから
オールシーズン用のグローブに替えたような感じでしょうか(それでもやはりメッシュグローブや素手のダイレクト感には劣るという意味でも)

バイクのABS機能は安全性、保険としてとても有用な装備であるという事は理解しており
だからこそいつもABS仕様を選択して買ったわけなんですが、構造上ABSモジュールを経由して
伝達している以上、同車種の非ABS仕様に比べたら、明らかにタッチのダイレクト感は劣るんですよね…

今回のホース交換(前側のみ)でかなりタッチは改善されましたが、それでようやくMC51の
STD車と同等程度くらいかな?っていう感じです。


ちなみに今まで乗ってきたバイクの中で効き、コントロール性が最高に良かったのは
RG125ガンマ(Vガンマに似たカウルの方)でした。
まるで自分の指でローター挟むかのような自在感だったなあ。
(実際指なんかでそんなことするには、サイボーグ化かスーパーサイヤ人化とかしなきゃ無理ですけど^^;

Posted at 2018/05/13 17:20:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月19日 イイね!

久々にコペンで長距離走行したら、ほぼカタログ値が出ました

久々にコペンで長距離走行したら、ほぼカタログ値が出ました
久々にコペンで長距離走行してきました。
全行程は約500㎞ほど。

さすがに約500㎞も走行すると、色んなシチュエーションでの走行になりますね。
市街地、高速道路、峠道、空いている道、渋滞路・・・

で、満タン砲で燃費計測してみたら、リッター22チョイでした。
燃費計との誤差も無いに等しいくらいで、ほぼカタログ値(JC08値)と同一ですね。

今回は燃費あまり意識せず、アクセルワークも結構雑^^;で
周囲の流れに沿った適当な運転してたにもかかわらず、いい燃費を計上できました。

時には速度計の針がぬうわで止まるところまで出してたりしましたが
それでもこの燃費。相変わらず素晴らしいですね。コペンの燃費は^^


ここ最近はバイクばかり乗ってて、コペンで遠乗りする機会は減ってましたが
オープンドライブはバイクとはまた違った解放感、爽快さがあり(メット被らなくていいのが大きい)
また、この時期バイクでの長時間走行は寒さがまだまだ堪えますが、コペンなら
暖房がよく効くこともあり、オープン時でも全く不快に感じる事が無く、むしろ気持ちいいくらいです。

改めてコペンはいいクルマだなあと再認識できた次第でありました。


Posted at 2018/02/19 17:15:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年01月14日 イイね!

Z !

Z !




タイトルですが、日産やKawasakiのクルマではなく、
 マジンガー  Z  です!

劇場公開中のマジンガーZを見てきました。
TV放送終了後、今まで多数のマジンガー作品が作られてきましたが
本家、東映アニメーションが製作した、かつてのTVアニメ本編の続き!!となれば
これはもう見られずにはいられませんでした!

最初は主人公、兜甲児の声だけは違和感ありましたが、観ていくうちに
いつのまにか気にならなくなりました^^;

なかなかマジンガーZが登場せず、かなり焦らされましたが、
かなり後半でようやく出撃!した時は目から熱い液体がこぼれ落ちそうになり、
あの必殺技の数々を連発!!さらには同時使用!!し、おびただしい数の
機械獣軍団と激戦を繰り広げるころには、その熱い液体はついに許容量を決壊し、
目からあふれ出してきたのでした!!^^;
この頃には声の違和感も無く、おなじみの必殺技の叫び、想像を超えた戦闘シーンとも相まって、
ほんとに感極まりました・・・

ストーリー進行、ビジュアル、中の人の選択等、賛否両論あるようですが
私自身は本当に心の底から楽しめた、近年稀にみる作品でした・・・!!!





Posted at 2018/01/14 17:50:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2017年12月19日 イイね!

すっかりバイクで温泉行く事にはまってしまいました。すると・・・・

すっかりバイクで温泉行く事にはまってしまいました。すると・・・・


以前はバイクで温泉行くことなど皆無だったんですが
鈴鹿スカイラインが通行止めだったあの日以来、すっかり
寒い日にバイクで温泉行くのにはまってしまいました^^;

今日はツーリングマップルにデカデカと載ってた温泉目指して出かけました。
今回はドラッグスターに乗り、出発。

高速道路を利用して向かいましたが、さすがにCBR250RRと比べると
高速走行での加速、最高速は劣りますが、それでも十分快適に気持ちよく走れました。
MC51より18馬力も劣りますが、以前ブログに書いたパーツ交換のおかげで
100~110巡行、そこから瞬間的な追い越しする場合でも、気持ちよく加速出来ました^^


で、温泉到着すると、なんか以前どこかで見た事のある新聞記事が
温泉施設の掲示板に貼ってありました
付近をさまよっていたいた犬を保護し、募金を募ってその犬の腫瘍まで除去してやり、
今ではその犬はその温泉の看板犬となっている という記事でした
確かニュースかなんかで見て記憶に残っていましたが、この温泉がそうだったとは・・・

さっそく犬小屋の前まで行ってみると、すぐに犬がしっぽ振って出てきました
かわいいU^ω^U

肝心の温泉も露天風呂がとても気持ちよく、高速走行で冷え切った体には最高の癒しでした!
是非また行きたくなりましたが、来年1月から3月までは改装のため休館となる模様・・・・残念・・・・
リニューアルしたら即犬に会いに行こうと思います^^

なお、タイトル画像は温泉施設の職員さんとふれあう犬です。

Posted at 2017/12/19 17:29:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月13日 イイね!

公道でMC51を味わい尽くす

公道でMC51を味わい尽くす



先日通行止めだった
鈴鹿スカイラインに再び行ってきました
通行可能か確認せずに^^;


今回は一部片側通行でしたが、なんとか通行可能でした^^
行きは高速道路に乗り、MC51の高速巡行性能を再確認できました。
現行市販250ccとしては、安定感、操縦性、加速、最高速全てトップレベルだと思います。
この時はスポーツ+モードを選択。 追い越し時も気持ちよく爽快な加速♪

高速降りてからはスポーツモード。
目的地についてワインディング走行時も、アクセル開度に対して反応が素直なので、
このモードの方がコントロールしやすいです。

で、そんなことしてるうちにすっかり体も冷え切ってしまったので、例の温泉へ。
冷え切った体&ほどよく疲れた体には最高の癒しです♨
あまりに気持ちいいので1時間ほど浸かってました^^


体も十分に温まり、帰路につきます。
最初は良かったんですが、鈴鹿スカイラインではしゃぎすぎ&温泉浸かりすぎたせいか
途中で体がかなり疲れてきました・・・ こんな時はコンフォートモードを選択。
いい加減なアクセル操作でもギクシャクせず、スムーズに快適に走れます。

そうしてるうちに疲れもマシになってきたんで、
自宅到着少し前の宇治川ワインでは再びスポーツモードに切り替え、
ここでもMC51のハンドリング、加速性能を楽しみました。



今日改めて思ったのは
公道走行に於いて、あらゆる面で万能だと再認識しました。

街乗りではキビキビと走行出来、すり抜けも軽快に可能。
高速では素晴らしい直進安定性で、不足の無い加速。 横風や乱流に対しても
けっこう耐性あったりします。MC41と比べると確実に体感できます。
ワインディングでは言うまでもなく気持ちいいハンドリング。多少路面が荒れてても
不安感も感じさせない充実の足回り。
ゆったり流したい時すら、それ相応のモードまで用意されている…

リアシート下の収納スペースもこのジャンルのバイクにしてはかなり広く、
今日は念のためウィンターグローブを収納してでかけましたが、
グローブ収納した状態でもさらに財布とデジカメまで見事に入り、実に使えるスペースです。

ほんとMC51買って良かったと思いました^^






Posted at 2017/11/14 17:21:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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