園田 海未平のブログ一覧

MC51のパーツ交換する際には
極力純正部品より軽いものを選択
するように心がけていたわけなんですが
今回のリチウムイオンバッテリー装着に伴い、
今度こそ最初の目標値である160kg以下を
達成できたのでありました＾＾

・サイレンサ＆エキパイで5.4ｋｇ、
・タンデム装備除去＆フェンダレス化で2kg、
・リチウムイオンバッテリー導入で1.5kg
・アクスルシャフト交換で0.1kg

合計9kg軽量化ということで、167kg-9kgで
現在私のCBRは158kgとなりました＾＾　

新型と比べたら実に10㎏も軽い！！　
パワー面でも、フルエキに交換して（ワイバン単体で1PS向上は証明済み）
チェーン＆ゾイルでダブルフリクション低減されてるんで、後輪実馬力でも
ノーマルに比べたら2馬力くらいは上がっている！（と思いたいです＾＾；）
私自身も軽量化に成功したままなので、（47kg±2kgを数年維持）
加速に関しては新型に後れを取る事は無い！！（と、思いたいです＾＾；）

まあ、新型との比較は置いといて、
今の私のMC51とほぼノーマルのMC51と乗り比べてみましたが、
ハンドリングの軽快さがまるで違う・・・・！！！！
軽い入力でスパスパ曲がる感覚が、まるで別の車種のよう・・・！！
ここまで私自身も含めて地道に地味にコツコツと軽量化に取組んできましたが
やった甲斐があった・・・と思った次第でありました＾＾