園田 海未平のブログ一覧

マフラー交換後、初めて長距離走行。
このマフラーでどれだけ燃費伸びるか試しに
伊吹山ドライブウエイまで行ってきました。

ルートは国道1号→湖西道路→近江八幡大津線（559）→R21→ドライブウエイ→名神→京滋BP

湖西道路では法定速度完全厳守でリッター25キープ。（以下全て燃費計の表示）
途中渋滞で20分ほど停止＆発進の繰り返しで20くらいまで下がりました。

湖岸沿いの道路では流れに沿って走行。26に少し届かない位に落ち着きます。
ドライブウエイ到着した時点で25．6。　ここからずっとけっこうな登りなので
折り返し地点まではエコランを諦め、今までのストレスを発散するかのように
ロッソサウンドを堪能するようなアクセル操作してると、９合目の駐車場に着いたときは
20を切りました。

下りは景色楽しみながらマターリエコドライブ。
ドライブウエイ降りたら22まで回復。

その後高速道路は時速80kｍ～90ｋｍで巡行。
高速降りる時には24．8まで伸びました。

で、帰宅した時点で燃費計の数値は24．1。
下のトルクが細くなったんで、２速発進や１→３→５の飛ばしチェンジのような
ズボラ運転はやりにくくなりましたが、適切にシフト選んでたら、ノーマル時と
ほぼ同等の数値出せますね。

このマフラーのいいところは、完全エコ運転しててもマフラーサウンドが適度に
響いてくる事ですね。　もうしばらくはこのマフラーで乗り続けようと思います。
登りで４０００rpm以上回して走る時は、ノーマルでは味わえない伸び、吹け上がり、サウンド。
これらは捨てがたい魅力ですなあ…

コペンは性能的にノーマル状態でも十分満足しているので、あんまり弄るつもりなかったんですけど、
リアピースのみのマフラー交換ならそんなに変わらないだろう　と安易な気持ちでマフラーの後ろだけ変えました。

見た目は確かに良くなり、高回転も想定以上に気持ちよくなりましたが、
私が普段から多用してた回転数ではあまり気持ちよく走ってくれない車になってしまいました・・・

コペンは法定速度内で普通にマターリ走行してても気持ちいい♪車だったんですが
マフラー変えてからは、法定速度+αからじゃないと気持ちよくない車に変わってしまいました・・・

具体的には、以前は2500～3000ｒｐｍ程度アクセルチョイ踏み　でも普通に気持ちよかった（特に排気音）んですが、マフラ交換後は、4000以降からじゃないと加速感も音も気持ちよく感じられないようになってしまったのでありました。


以前試乗したＤスポのマフラは、少し中速域が太ってレスポンス良くなったかな？って程度だったんですが、車検対応でリアピース交換のみのマフラーでも、ここまで違うとは予想外でした