今後の予定

緑の車の不調と言うのは、どこかからのオイル漏れ。

原因追及の為に、車体に付いたオイルを洗浄し、漏れの箇所を特定してました。

事前に一カ所では無いね〜とか話していたのですが、実際はもっとありましたorz。


細かいところだと、ラジェーター内のATFクーラへ接続しているホースからの漏れ。



ステアリングギアボックスからの漏れ。



ATFオイルパンのジョイントからの漏れ。



リヤデフからの漏れ。（写真取り忘れ）


漏れが一番大きく、修理に一番手間がかかるのが、ミッションとエンジンの接続部からのオイル漏れ。



（サブフレームが邪魔で、上手く撮れなかった。）
エンジンとトルコンの接続部なので、一度ATを降ろす必要があるそうです。

いやいや、５カ所もありました。

赤い車に手を入れた後だけに、この修理に掛かる出費は痛い。
赤い車は今までノートラブルだっただけに、リフレッシュにお金が掛かっても納得だったのですが、緑の車はここ最近、毎年やらかしてくれます。


今後を見据えて、幾つかケースを考えました。

ケース1：走行距離の少ない個体に乗り換える。

メリット：緑の車は23万キロ走っているので、ボディや内装のヤレが少ない車が手に入る。
デメリット：修理履歴によっては、いずれ緑の車と同じ箇所が要修理になる。


ケース2：違う車に乗り換える。

メリット：小排気量の車に乗り換えれば、税金も安くなる。
　　　　　新しい車にすれば、修理代が減らせる。
　　　　　
デメリット：新しい車に、欲しい車が無い。
　　　　　　欲しい車は緑の車と年式が近いので、結局修理代が掛かりそう。
　　　　　　年式が古いと、個体数が少ない。


色々な車に乗ってみたいという願望もあるので、緑の車も今が潮時かなとも考えました。




おっと。

心の中で何度も自問自答しました。
「こんなに手間のかかる車は処分される運命なのだ！分かるかー！」という問いに対し「まだだ。まだ終わらんよ！」と答えを出しました。


と言う訳で、
ケース３：修理して乗り続ける。

メリット：それなりに部品交換をしているので、今後修理に必要な箇所の予測が立てやすい。
　　　　　愛着のある車に乗り続けられる。

デメリット：20万キロオーバーの車なので、車体のヤレが出てきそう。


に決めました。


修理の度に「満足いくまで乗ったのなら、そろそろ」という気持ちは出るのですが、何かしらの要因があって乗り換えを迫られない限り、最終的な判断は「自分が乗り続ける事に納得したか」だと思っています。




というわけで、現在は修理の見積りをお願いしてあります。
修理だけでなく、劣化部品の交換も視野に入れて、見積りをお願いしました。




その通りだと思います。
良い病院があれば、どなたか紹介して下さいw。