33年前

部屋の本棚で古い雑誌を見つけました。

CAR MAGAZINE 1991年 11月、12月号です。


以前乗っていた緑の車（SVX)が載っていたので購入したものだと思います。

丁度、新車発表の記事ですね。




いすゞの２代目ピアッツァの記事もありました。




古い雑誌の見所の一つとして、新車発表当時の記事が読めるというのもありますが、当時の広告も見所いっぱいです。


昔録画したテレビ番組をビデオで見ていると、番組より当時のＣＭの方が面白く見えたりするアレです。

当時は気にしていなくても、時代を反映した記録になります。

時代背景としては、バブルが崩壊し始めた1990年から、株価が半値近くまで下落した1993年までの丁度斜陽期にあたります。



先ずはルノー。




当時はJAXが代理店でした。
21ターボ、今でも好きですね。当時価格で398万円です。


お次はアルファ。




アルファスパイダーにATが搭載されました。ってチラシです。
他のラインナップとしては、75や164の時代です。
スパイダー（AT）の当時価格は479万円でした。


続いてオートザムとアウディ。




オートザムでランチアが販売されていましたね。デルタもこの時期は新車で買えました。
当時価格で520万円です。

アウディもA4とかA6とかでなく、80、90、100とかでしたね。
100のワゴンは好きでした。
ちなみにチラシの90は当時価格で447万円でした。


オペルは懐かしい。




今は新車の正規販売はしていないですが、メーカー自体は存在している筈。

オペルというと、ヴィータが有名でしたね。自分はカリブラが好きでした。
写真のオメガ3000は当時価格で505万円でした。


次はサーブ。




スバル同様、部門は違えど、航空機メーカー出身と言うところに親しみを感じます。
確か、今はSAABブランドは消滅したと聞いています。

何年か前に村上春樹氏原作の「ドライブ・マイ・カー」で赤いサーブ900が出てましたね。

子供の頃は、古いサーブの尻下がりなところが好きではなかったのですが、歳を取ったら評価が変わりました。

自分はは9-3のハッチバックあたりは好きでした。
その後の9-3セダンも好きでしたね。
900、ノンダーボで当時価格398万円でした。（ターボだと468万円）


最後はフェラーリ。




CORNSのチラシです。当時は348やモンディアル、テスタロッサの時代です。
以前も書きましたが、モンディアルｔ、好きなんですよね。
348は当時価格で1,820万円でした。ちなみにモンディアルｔは1,810万円でした。


この先は、ディーラー系ではなく、ショップ販売の中古車になります。


店名は伏せますが、結構有名なお店。
フェラーリが多いです。




'74 デイトナが5,600万円で買えました。当時は。
そして、なんと288GTOもあります。お値段は驚きの1億2,500万円。
下世話な話、お金出をせばデイトナや288GTOが手に入るというのが凄い。


次は別の店です。




ストラトスが2,100万円で売ってます。
この時期に車につぎ込む余裕がある人には、お買い得な時期でした。

驚きはその左隣。
フォードRS200です。しかも新車とか書いてあります。
グループBカーを新車で買えた時代があったんですね。
正直、フェラーリ348に1,820万出すなら、RS200買ってます。まあ、お金ないので買えませんが。
きっとRS200買ってたとしたら、348買っとけば良かったって後悔していたかもしれませんｗ。



個人売買のページも熱いですね。
時代背景的に、とっとと手放したいという人もいたと思いますが。


最初はRX-3。




セダンで20万円との事。
今では見かけないですね。
RX-3乗りは気合が入った人と言う印象があります。


続いて117クーペ。




ハンドメイドで60万円。程度はわかりませんが、今考えると激安です。


次は240Z。




250万円は安いですね。
当時からハコスカGT-R、ケンメリGT-R、Z432と並んで、240Zはお高い車でしたね。
好きな人は好きな車でした。
今はGT-Rでないスカイラインも、鬼の様に高騰してますが。


そして2000GT。




今では億超えとも言われている車も、あの当時はこのお値段で手に入るチャンスがありました。
（この車に関しては、この値段で買える時代と言うより、買えるチャンスがあった時代と言う方が適切な気がします）



最後はランボルギーニ・ミウラ。




お値段もビックリですが、こんな車を個人売買で売ろうというのが、凄い時代ですね。
消してますが、住所を見るに個人所有というより、企業で持っている物っぽいですね。


昔は良かったとか言うつもりはありませんが、車趣味の趣向は、子供時代～バブル崩壊前後あたりまでの影響が強かったですね。

とはいえ、最近はあまりそういう拘りは無くなってきたかな。