監督の卵のブログ一覧

ツーリングに参加する際、持っていると便利なトランシーバー。
最近は全然使っていませんが・・・。

このトランシーバー、正確には「特定小電力無線電話装置」という免許のいらない種類です。

先日会社から、「電波法の改正があり、アナログ無線機の使用は令和６年１１月３０日以降、使用できません。手持ちの機械があったら、使用できるものか確認するように」という連絡がありました。

総務省が電波法の改正をしており、アナログ方式の周波数を使用する350MHz帯、400MHz帯の簡易無線局の周波数帯の使用が使用できなくなる事と、アナログ電波を使用する特定小型トランシーバーでは、スプリアス規格という規格が新・旧とあり、旧スプリアス規格のトランシーバーが使用できなくなるとの事です。

つまり、「新スプリアス規格の特定小型トランシーバーなら今後も使える」という事です。

２００５年に改正され、本来なら２０２２年１２月１日からの施行が、コロナ禍の為に２０２４年１２月１日に延びたそうです。

ここら辺は各社ＨＰの受け売りなので、私自身、詳しいことは分かっていません。


総務省のＨＰに、無線機の番号を入力すると、スプリアス規格の新旧が分かるページがあり、そこで確認をしてみます。

先ずは手持ちのトランシーバーを用意しました。




おおう、いろんな種類持ってたのね。


最初はアルインコのトランシーバーを調べてみます。




本体後ろの番号を確認します。




ＨＰに上記番号を入力して、スプリアス規格の新旧を確認します。




ああ、この機種は古い規格の為、使えませんね。残念。




続いて、スタンダード。




同じように番号を確認。




ＨＰに上記番号を入力して、スプリアス規格の新旧を確認します。




おおっ、この機種は新しい規格なので、まだ使えますね。




最後はケンウッド。




何かマークからして、駄目な予感が・・・。




この機種はＨＰでは検索できませんでした。


そこで、メーカーＨＰで確認すると、古い規格だそうです。
当然使えませんね。


調べてみると、３台中２台が使えないものになっていました。

とは言え、１台だけ使えるのが残って良かったです。


今回の電波法改正では、使ってはいけない機種を使ってしまうと、１年以下の懲役もしくは１００万円以下の罰金、もしくはその両方。という洒落にならない罰則になってました。

実際のところ、気軽に使えるという理由で、免許不要のトランシーバーを使っている人が、総務省ＨＰの電波法改正のお知らせを見るとは思えませんよね。
私も会社の連絡が無ければ知りませんでした。


今回調べて分かったのは、無線機業界では周知の事実らしく、メーカーのＨＰ等ではずいぶん前から掲示されていました。

しかし、今までＯＫだったものが、ある時点で違法になる。という状況なら、役所も「掲示はしている、見てない方が悪い」という今までのスタンスは変えてほしいですね。

車系のネットニュースも「ツーリングのお供にトランシーバー！」とかの記事を載せるだけじゃなく、こういった（法的に影響のある）情報も発信してもらえると有り難いですね。

ここ暫く車のネタがありませんでした。

だがしかし、ようやくネタが出来ました。

先日、白い車のタイヤ交換を行いました。




今までのタイヤは白い車を買ったときに付いていた、横浜ゴムのBluEarth。




タイヤの交換時期が近付いていたので、新しいタイヤを検討しました。

今のタイヤ、雨の日の高速で多少の不安があったので、ウエット性能を上げたい。
それと、スポーツ性を求めているわけではありませんが、燃費性よりグリップ性能をとりたい。

今の銘柄で、もう少し上のグレードを調べました。

色々考えて、見積もりを取ったりした結果、結局コレにしました。




横浜ゴム、ADVAN ｄB

キャンペーン中という事もあり、当初考えていたタイヤと変わらない（いや、キャッシュバックの値段を考えると安い）値段だったので、こちらにしました。
ADVANといえば、横浜ゴムの中でもスポーツグレードのタイヤですが、このｄBはコンフォートタイヤです。

交換後200km程走りました。
古いタイヤと比較するのは何ですが、ものすごく静かになりました。
乗り心地も良くなり、転がり抵抗が減った感はあるのですが、ブレーキの効きも良くなりました。

グリップ力に不満は無いですね。いやいや、そこまで攻めた走りはしてないですよ。

奥さん(＋子供)の帰省の際、少しでも不安要素が減ってくれれば有り難いです。

ＧＷ前半は、子供と宮ケ瀬２DAYSでした。

１日目は水の郷駐車場に停めて、宮ケ瀬湖畔園地で遊んできました。






広場でボールや飛行機で遊んだり。




今回の目的はお船に乗る事でした。
休日に運航する遊覧船に乗ってきました。




宮ケ瀬の遊覧船に初めて乗りましたが、中々楽しいですね。
普段車で通っている場所を湖上側から見るのは新しい発見が多いです。






子供用のライフジャケットもあって、デッキの席から観覧しました。




昼食を食べて、またしばらく遊んで帰りました。




２日目は先に昼食を食べてから、宮ケ瀬に向かいました。




今回は鳥居原駐車場へ停め、鳥居原湖畔庭園で遊んできました。




この日は子供に自由に遊んでもらいました。












中々帰りたがらなかったですが、帰りの車内ではいつの間にか寝ていました。

子供が大きくなるのは嬉しいですが、自分の体力の無さを痛感しました。
筋トレでもするかな。

通勤で駅まで自転車を使用しているのですが、最近、自転車をカスタムしました。

この春から子供が幼稚園（年少の一つ下）に通うことになり、子乗せ仕様の電動自転車を買おうと思っていたのですが、道中に坂道も無いことから奥さんが買い渋っていたので、私の通勤用自転車を改造することになりました。

先ずはタイヤ。
写真は無いですが、丸坊主のタイヤはパナスポーツに交換。
ブレーキパッドも新品に交換。

そして、これ。




海外車改造系YouTuberの様に交換するパーツを並べてみる。

メインはチャイルドシートの装着。
それに関して必要な装備も装着します。


後輪に足を巻き込まないための「ドレスガード」を装着。
かなり簡単に装着でき、フィット感も良好です。




リフレクターも、自動発光するものに交換。
ソーラー充電機能付き。

それと、スタンドも幅の広い物に交換。
スタンドを立てると、ロックが自動でかかって便利です。




そして、チャイルドシートを装着。
これも結構簡単に装着できました。




それと、雨の日カバーも買いましたが、これは今後取り付けます。


実際に子供を乗せてみたのですが、チャイルドシートの重心が後輪の軸より後ろなので、気を付けないとウィリーの危険がありますね。
そういうバランスだとわかっていれば問題ないのですが、メーカーが出している子乗せ様の自転車は後輪位置を後ろに移動しているので、重心が後輪軸直上になっていますね。

家から歩いて幼稚園に通うと、子供の足＋途中で色々道草をする＝30分近くかかるのですが、自転車だと何と6～7分です。

寄り道は通学の醍醐味の一つではあるのですが、自分で時間が分かって行動できる年齢になるまでは致し方なし、かな。

ま、本人は喜んでいるようなので何よりです。

むかしむかし、ある所に、家の車に乗りたがらない子供がおりました。


電車やバスには乗りたがるのに、自分の家の車には乗るのを嫌がったそうです。
そのため、年末の帰省にも行けず、普段の買い物にも困る状況っだたという事です。


そんなある日、アイスのおもちゃに凝っていた子供に、父親がこう言いました。


「アイス買いに行こうか？ただし、お家の車でお出かけだよ？」と聞いたところ、いつもなら「えー、やだー⤵︎」と言ってたのに「え！行く行くー！」と。


それどころか自分から「お家の車に乗るよ！」とまで言って、これには父親だけでなく隣にいた母親もびっくりしたそうです。

数日前まで、駐車場の近くに行っただけで泣き叫んでいたのにこの変わりよう。


その子はもうそこからノリノリで、支度をしている父親に「早く、早く」と急かす始末。
駐車場へ行ってもノリノリで、車の扉を開けたら自分からチャイルドシートに座りました。


すぐに飽きやしないか心配なので、時間をかけて遠くのコンビニに向かったのですが、テンションはそのまま。
父親としては、車のお出かけでいい思いをさせて、次に繋げたいと考えていました。

普段は親が買ってきたアイスを食べさせていたそうですが、今日はご機嫌取りもあるので、ショーケースから選ばせてもらえました。


「これがいい」と選んだのは原点にして頂点。アイスの王道、バニラ味！
アイス大好きな子だけあって、いい選択です。


その後も特に嫌がる素振りもなく、普通に車に乗ってくれました。
赤い車にも喜んで乗って、カフェ巡りも無事再開できたとのこと。




（ここでもアイス食べてる）


ほぼ3ヵ月、今までの苦労は何だったという程、あっけない幕引きでした。


めでたし、めでたし。