監督の卵のブログ一覧

友人が車を見に行くと言うので、便乗して付いて行きました。

プロフィールにもある通り、クーペの後部座席にときめく変態としては、後部座席に座るのが目的。
ちなみに自分は身長173cm、胴長短足の日本人体型です。
（※車の写真はネットで拾ったもの、運転者は友人です）


最初はスバルのBRZ、グレードはS



全長＊全幅＊全高：4240＊1775＊1300
ホイールベース　：2570
タイヤサイズ　　：215/45/17



FRだけにセンタートンネルが高く、後ろに乗り込んでからの移動は出来ないので、運転席or助手席それぞれから乗り込む必要があります。

運転席＆助手席に人が座るには、後部座席に座っている人の足（足首から先）が前席の下に入る位置までシートをさげないといけないのですが、前席の着座位置が低い関係で、シート下の高さ方向の余裕が無く、シートに足が食われている感じ。
良く言えば足が固定されている。悪く言えば、足が圧迫されている。
踵の高い靴＆底の厚い靴では、先ず無理でしょう。

シートそのものは特に座り心地は悪くは無いです。
シートバックが大きく無いのに、ヘッドレストが無いのは不満です。

それと、頭は天井からはみ出して、リアガラスが頭上にあるので、暑い日は脳天が焼けると思うので、スモークは欲しくなると思います。

思ったより足が硬く無いので、乗り心地は悪くないです。

やはり足下空間に難ありなので、理解のある人以外は乗せられないかと思います。


続いてFORD MUSTANG V8 GT



全長＊全幅＊全高：4785＊1880＊1415
ホイールベース　：2720
タイヤサイズ　　：245/45/19



ボディが大きいだけあって、BRZよりは快適です。
助手席側から乗り込んでも、運転席側に移動出来ます（狭いですが）。

足下の空間も広くはないですが、姿勢を強要される程狭くもないです。
横幅があるので、横方向の余裕は充分です。

BRZより全高は115mm高いですが、座面の高さもそれなりに高いので、天井の余裕はBRZとほぼ同じ。
頭が天井からはみ出して、リアガラスが頭上にあるのもBRZと同じですが、立派なヘッドレストが付いているので、その分快適です。

シートの座面とバックレストは厚みがあり、座り心地は良いです。

アメ車の足回りは柔らかくてフワフワしているかと思っていましたが、結構しっかりしていました。
けれど、ゴツゴツもしていないので乗り心地は良かったです。

アメリカンV8はあのドロドロとした音が痺れますね。


続いてRENAULTのTWINGO GORDINI R.S.



全長＊全幅＊全高：3700＊1690＊1460
ホイールベース　：2365
タイヤサイズ　　：195/40/17



今回一番小型サイズで、ホイールベースも短いながら、侮れない一台。
後部座席がスライドするので、一番後ろにスライドすれば、足下空間は充分にあります。
ただ一番後ろに下げると、シートレールが膝裏に当たる場合もあるので、ワンノッチ前がベストかも。
左右独立してスライド出来ます。
座面が前席より高いので、見晴らしは良いです。

天井も後ろまで伸びていて、サイドガラスも大きいので、頭上空間も広く解放的です。（今までの車と比べて）
ただ、サイドエアバッグがサイドガラス上部から迫り出ていて、その部分が少し気になります。

スライド式の後席は、高い床にシートレールが付いているので、座面がかなり薄いです。
張りがあって、座り心地は良かったのですが、長距離を乗ると評価は変わるかもしれません。
本革なのか本革風なのかわかりませんが、バックレストが滑り易くて、体が滑って、安定した姿勢で座れませんでした。
スポーツグレードでは無い、スタンダードなグレードなら大丈夫かもしれません。
大きめのヘッドレストが付いているので、その点は良かったです。

スポーツグレードの上に17インチの40タイヤなので、乗り心地は結構固め。
ですが、揺れがすぐ収まるので、気にはならないレベルだと思います。


最後は同じRENAULTのMEGANE R.S.



全長＊全幅＊全高：4320＊1850＊1435
ホイールベース　：2640
タイヤサイズ　　：235/40/18



ショールームに置いてあった車に乗ったときは、ひどく後席の圧迫感を感じました。
実際に外に出ると、表が明るかったこともあってか、それほど圧迫感は感じませんでした。
それでも、サイドガラスの小ささは今回の試乗車でトップ。
天井も低く、サイドガラス上のサイドエアバッグの張り出しもあって、頭上スペースは良くありません。
全高が高く、全幅が広い割には、狭い印象です。

前席がレカロのセミバケで、シートレールも専用品の為、前席下に足を入れられません。
ただ、ホイールベースが長いので、足下の余裕はありました。
シートの座り心地は硬すぎず、柔らかすぎずで中々良かったです。
ヘッドレストもTWINGOと同じものが付いていました。
着座位置はTWINGOより低いので、前方視界はそれほどでもありません。

実際、中は広く無いのですが、見た目からくる印象よりはずっとマシで、大人４人は十分乗れます。

重心の低さからか、ロール等はTWINGOよりしていませんが、乗り心地はTWINGOと似ています。



忘れてました。
今回の移動車、FORD FOCUS STです。



全長＊全幅＊全高：4370＊1840＊1455
ホイールベース　：2640
タイヤサイズ　　：225/40/18（今回の車は225/45/17）



全幅、全高、ホイールベース、どれをとっても今回の車でトップクラスです。
当然、後席の座り心地も足下、頭上空間共に一番広々してました。

後部座席に乗って、長距離移動でどれが良い？と聞かれれば、一番はFOCUSで次はMUSTANGですね。

TWINGOはシートの素材が変われば、MUSTANGより上に行けそうです。

最下位はBRZです。
ホイールベースが短いので足下スペースが少ないのは当然だし、着座位置を下げる為に前席下にスペースが無いのも十分解ります。
車の性質上、そちら（上記）を優先したのは当然だと思います。
この結果は仕方が無いですね。

（どれも５・３ナンバー車なので、４ナンバーの軽に比べればまだまだ・・・）