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日曜日は予定通り、赤い車のパワーチェックに行ってきました。

パワーチェックには、ローラーの上でタイヤを回すローラー方式と、車軸に直接測定器を繋いで計測するダイナパック方式という２種類がありますが、今回自分が行ったのはダイナパックの方です。

導入キャンペーンでかなりお安くなっていたので、試してみる事にしました。


赤い車ですが、吸排気・燃料系・ブースト圧、全てノーマルのまま。
あ、マフラーはマツスピに交換してあります。

先日エンジンをリフレッシュしたとはいえ、冷却系ホース類の交換とヘッドのガスケット交換だけで、タービンもそのままと、メカ的に２２年前のエンジンがどれだけ頑張ってくれるのか楽しみです。
（走行距離はまだ35,000kmなので、少しは期待）

今回の計測は実は訳ありなのですが、それはまた後で・・・。




測定器に取り付けるための治具を取りつけます。




高さを合わせて、測定器に取り付けます。




ワイヤレスキーボードで何やらパソコンを弄りつつ測定。


測定状況。




で、結果がこちら↓。




おおっ！カタログデータ64馬力に対して、61.6馬力出てる！
トルクは8.4キロに対して、6.6キロ出ました。

カタログデータの８割出ていれば良いかと思っていたのですが、良い結果が出ました。

でも、ピークパワー時の速度がちょっと気になりますよね。

102km/hって？



と、ここで訳ありの説明。

測定はギア比1.0に近いギアで行います。
赤い車の場合は４速のギアで測定をしますが、ここで一つ問題が。

軽自動車だと140km/hで速度リミッターが作動するのですが、４速だとエンジン回転数が上昇している途中で140km/hに到達してしまいます。

本来ならばリミッターカットを行ってから、パワーチェックをするのが普通なのですが、今回は３速ギアで測定しました。
（４速ギアで試したら、案の定リミッターが作動しました）


低いギアだとどうなるかというと、実際の数値より、少し高く出るそうです。
なので、３速６１馬力→４速５６～５８馬力ぐらいになるらしいです。

それでもカタログデータの８割は出ているので、まあ、満足できる結果かな。

ブースト圧はメーター読みで０.８kgfだったそうです。


普段の運転ではもちろんですが、袖ヶ浦でもまだリミッターにあてた事がないので、そこまで出せるようになりたいものです。