監督の卵のブログ一覧

つづき。

前の方のブログに書きましたが、ブレーキもリフレッシュしました。
先ずはマスターシリンダーとリザーバータンク。



マスターシリンダー本体は欠品だったので、リペアキットで内部部品のみ交換しました。




後はブレーキホースの交換。




それと定番ですが、キャリパーのOHも行いました。
思い返すと、今まで一度もOHをしていませんでした。

フロントと


リアを。



内容はシール類の交換と清掃です。



これで、ブレーキのタッチが随分と変わりました。
特にマスターシリンダー内のパッキンが結構劣化していて、性能を充分に発揮出来ていなかった様です。
車検時等には点検をしてもらっていましたが、今までオイルやグリースの漏れはありませんでした。
ダメージが表に出ていないだけで、性能低下している部分は他にも色々ありそうです。


それと、これも定番ですが、エンジン＆ミッションマウントも交換です。



エンジンマウントと



ミッションマウント。




マウントの新旧を比較してみました。
左が古く、右が新しいマウントになります。



だいぶ高さが違いますね。
古いマウントの方が、エンジンの位置が下がって低重心化に貢献していたのでしょうけどw。


つづく。