監督の卵のブログ一覧

今回の買い替えでポルテとなった訳ですが、条件に合った車を探すと、意外と該当車種が少ないということがわかりました。

条件は以下の通りでした。

1.スライドドアであること
2.普通車であること（軽は×）
3.衝突軽減ブレーキが付いていること（それ以上の最新装備は無くても良い）
4.できるだけ小さい車が良い
5.色指定あり（黒、銀は×。あまり派手な色も×）
6.ISOFIX規格のチャイルドシート対応車であること。

今回は「家族の車」という看板を背負っているので、私の(変態的な)趣味は封印して車種選定しました。


1.については色々な車種があるので取りあえずOK。
2.の条件で選択の幅が一気に絞られました。何故ならスライドドア搭載の軽自動車は多いのですが、普通車となるとミニバン系が主流なので、4.のできるだけ小さい車に該当するのが限られてくる。
3.はメーカーによって、搭載年月が変わるが、古くても2010年以降の車になるだろう。
5.は新車なら問題ないが、中古となった場合希望通りの色が無ければ妥協ポイントになるかもしれない。
6.のISOFIX規格対応の装備が付いたのは、国産車だと2012年以降になる。（輸入車はそれ以前の年式でも対応している車はある）


統合すると、2012年以降の後部座席にISOFIX対応の装備が付いていて、衝突軽減ブレーキ搭載のスライドドアが付いた小型車。

現行車種だと、トヨタルーミー・ダイハツトール、トヨタシエンタ、ホンダフリード・スパイク、スズキソリオの4種。
デリカD:2はソリオのＯＥＭなので、今回は無し。
（ヴォクシーとかセレナとかは、5ナンバー枠だけど大きいから却下との事でした。）


中古だと、トヨタポルテ・スペイド、先代スズキソリオ、先代ホンダフリードの3種。


じゃあ、実際に見て決めようとなったのですが、シエンタとフリードは「好みでは無い」という理由で惜しくも落選。
（個人的にはこの中ではフリード推しだったので残念。）

色々見た中で、ポルテに決まりました。




ポルテよりスペイドが気に入ってた様でしたが、色が黒・紫が多かったので、無難なところに落ち着きました。


現行車種と比べると設計は古いですが、大きな開口部と、床の高さが他車より低いのが優位点だと思っています。
運転席から後席へのウォークスルー機能も良いと思います。

後席の足元広さは、普通ならばそんなに余裕たっぷりである必要は無いと思っています。
（前席シートバックに当たらなければ良い程度）
ですが、今回に関しては後席チャイルドシートへ子供の脱着(?)の際の作業スペースが必要なので、ポルテの後席足元の広さは
ありがたいと思います。

運転した感想ですが、普通に走ります（当たり前か）。
ＣＶＴは実家のハスラーよりも違和感なく、アクセルとの反応も良いです。
ハンドル操作も本当に普通。感動は無いけど不満もないという優秀な車です。

何より良いのが、小回りの良さ。
全長３９９５㎜なので、ヤリスやフィットとほぼ同じサイズです。

車内も思ったより静かでした。

あえて言うなら、扉やリヤハッチ等、サイズが大きい為、閉めたときの音がスカスカで安っぽい音ですね。
扉の鉄板が制振されていないので、バイィィ～ンという振動している音が少々残念です。
（自分で制振材貼るという手もありますが・・・）




このポルテは緑の車のように「私の車」→「夫婦の車」ではなく、「家族の車」なので、基本イジリ系はしない方向で行こうと思います。