監督の卵のブログ一覧

仕事帰りに寄った本屋で見つけました。

「初代ALTOと鈴木修の経営」というハードカバーの書籍。




内容は見ずに、ほぼ表紙買い。

何故か？

それは、子どもの頃、このALTOに乗っていたからです。
デビューとほぼ同時に買ったと記憶しています。

購入当初は、それなりに売れていた筈なのに中々街中で見かける事が少なく、たまにすれ違うと、相手もこっちを指差していたりしていました。

6〜７年所有していたと思います。

エンジンが２ストなので、オイルが減ると継ぎ足して乗っていたのですが、車用のオイル缶が売っていないときは、バイク用のオイルを買って足していました。

それと、２ストなので出だしは早いのですが、スピードの伸びが無かったので、たいていの車に抜かれてました。

そんなALTOですが、家族４人乗車で箱根を登りきる実力はありました。
もっとも、マフラーからの白い排煙が凄く、後ろの車には迷惑な車だったと思います。

そんな記憶が蘇り、本の内容は２の次、「初代ALTOを取り上げた本」というだけで買ってしまいました。

どうも、ALTOの開発と当時社長になったばかりの鈴木修氏の経営手腕を書いてある様です。

「ALTO　47万円」というのは有名になりましたね。

巻末には当時のカタログが載ってました。







個人的には商用車のALTOより、後部座席がきちんと座れるFRONTEの方が羨ましかったですね。

今月の7日に緑の車誕生３０周年のオフ会があったのですが、色々あって出席できませんでした。

理由は幾つもあったのですが、そのうちの一つが、緑の車が手元に無かった事。

謎のエンジンかからん病を克服して、8月に車検だったのですが、その際にひとつ修理をお願いしていました。

前から少し気になっていたのですが、停止〜40km/hまでの加速で、微振動＋小さな異音を感じるというもの。
定速走行では殆ど出ないのですが、主に加速時にその症状がありました。

運転席に座っていると、左リアあたりから聞こえるのですが、助手席からだと逆に右リア側から感じていました。

ハブベアリングの不調とも思えましたが、40km/h以上の速度になると振動と異音が消えるので、謎の低速域微振動病と呼んでいました。

前席に座って、それぞれ反対側の後方からの異音だったので、そうすると車のセンターでは？と。
ちょうどサイドブレーキのあたりが位置的に怪しいとなり、調べてもらいました。

調べてもらって完治したのですが、原因はドライブシャフトのセンターベアリングでした。
位置的にほぼ合ってる。




部品は普通に出たので交換出来たのですが、ドライブシャフトをバラす手間があるので、個人では無理ですね。

下の写真は外した部品になります。丸い形状の中にさらに丸い部品が見えます。
新品の写真はありませんが、新品の部品は中の丸い部品が外側の丸い部品のセンターにあったそうです。






経年劣化なのか、走行距離によるものかはわかりませんが、本来支える位置より、だいぶ下に落ちていたという事です。

ではなぜこの状態だと低速域での微振動が出るのかはわかりませんが、交換したらピタッと治りました。

同じ様な症状が出ている方がいれば、参考までに。


オフ会前に治っていたら、症状完治の嬉しさで無理をしてでも行ったかもしれませんね。