監督の卵のブログ一覧

土曜日に緑の車のラストランをしてきました。

えっ？白い車と入れ替えたんじゃないの？とお思いでしょうが、事情がありまして。

緑の車は白い車を買った店に下取り（と言うか、引き取って）もらう予定でした。

今まで緑の車で世話になった修理工場へ車の乗り換えの話をしました。
その中で緑の車の今後の話になったのですが「それなら、乗ってくれる人がいないか聞いてみましょうか。それまでウチで預かりますよ」と言う事になりました。

修理していた立場としても色々と思い入れがあった様で、このまま廃車になるのは忍び難いとの事でした。
なにせ内外装共にボロいので、エンジン、駆動系が良くても、商品として売れる車ではもうありませんでした。

以前に同じ車に乗っていたがトラブル続きで手放したとか、修理費用が出せずに手放したとかでない限り、見た目より中身が大事とは思わないでしょう。
と言うか、経験していないと気づかないですよね。
まあ、自分自身が、機関良好＞見た目、の人なので、走れることを重要視していたからです。

最も、見た目のテコ入れを考えると、同じ金額の修理が発生するという呪いのせいもありますが…。


・・・閑話休題・・・

で、自分や修理工場の都合と、白い車の納車と日程が合わず、先に白い車を納車して、緑の車の引き渡しが土曜日となりました。

その為、数週間は一時的に３台持ち状態でした。
実は、数か月前に同じ市内で引っ越しをしておりまして、それまで赤い車用に借りていた駐車場の契約を「こんな事もあろうかと」残しておいたのが幸いしました。

保険は白い車と入れ替えですが、緑の車は1か月だけ保険に入りました。
そのおかげで、無事にラストランに行ってこれました。
特にトラブルなく、無事に走り納めが出来ました。






お別れだな、ＳＶＸ。




良い車だったのに、惜しいですね。




不動車になった訳ではない。次のオーナーが使ってくれる。
無駄にはならんよ。




約19年間、261,240km。私のSVX生活はこれで終わりましたが、誰か良い人に乗ってもらえると嬉しいですね。

この車のおかげで、色々な方と知り合えることが出来、色々な経験をすることが出来ました。
車は変わりましたが、今後ともよろしくお願い致します。

今回の買い替えでポルテとなった訳ですが、条件に合った車を探すと、意外と該当車種が少ないということがわかりました。

条件は以下の通りでした。

1.スライドドアであること
2.普通車であること（軽は×）
3.衝突軽減ブレーキが付いていること（それ以上の最新装備は無くても良い）
4.できるだけ小さい車が良い
5.色指定あり（黒、銀は×。あまり派手な色も×）
6.ISOFIX規格のチャイルドシート対応車であること。

今回は「家族の車」という看板を背負っているので、私の(変態的な)趣味は封印して車種選定しました。


1.については色々な車種があるので取りあえずOK。
2.の条件で選択の幅が一気に絞られました。何故ならスライドドア搭載の軽自動車は多いのですが、普通車となるとミニバン系が主流なので、4.のできるだけ小さい車に該当するのが限られてくる。
3.はメーカーによって、搭載年月が変わるが、古くても2010年以降の車になるだろう。
5.は新車なら問題ないが、中古となった場合希望通りの色が無ければ妥協ポイントになるかもしれない。
6.のISOFIX規格対応の装備が付いたのは、国産車だと2012年以降になる。（輸入車はそれ以前の年式でも対応している車はある）


統合すると、2012年以降の後部座席にISOFIX対応の装備が付いていて、衝突軽減ブレーキ搭載のスライドドアが付いた小型車。

現行車種だと、トヨタルーミー・ダイハツトール、トヨタシエンタ、ホンダフリード・スパイク、スズキソリオの4種。
デリカD:2はソリオのＯＥＭなので、今回は無し。
（ヴォクシーとかセレナとかは、5ナンバー枠だけど大きいから却下との事でした。）


中古だと、トヨタポルテ・スペイド、先代スズキソリオ、先代ホンダフリードの3種。


じゃあ、実際に見て決めようとなったのですが、シエンタとフリードは「好みでは無い」という理由で惜しくも落選。
（個人的にはこの中ではフリード推しだったので残念。）

色々見た中で、ポルテに決まりました。




ポルテよりスペイドが気に入ってた様でしたが、色が黒・紫が多かったので、無難なところに落ち着きました。


現行車種と比べると設計は古いですが、大きな開口部と、床の高さが他車より低いのが優位点だと思っています。
運転席から後席へのウォークスルー機能も良いと思います。

後席の足元広さは、普通ならばそんなに余裕たっぷりである必要は無いと思っています。
（前席シートバックに当たらなければ良い程度）
ですが、今回に関しては後席チャイルドシートへ子供の脱着(?)の際の作業スペースが必要なので、ポルテの後席足元の広さは
ありがたいと思います。

運転した感想ですが、普通に走ります（当たり前か）。
ＣＶＴは実家のハスラーよりも違和感なく、アクセルとの反応も良いです。
ハンドル操作も本当に普通。感動は無いけど不満もないという優秀な車です。

何より良いのが、小回りの良さ。
全長３９９５㎜なので、ヤリスやフィットとほぼ同じサイズです。

車内も思ったより静かでした。

あえて言うなら、扉やリヤハッチ等、サイズが大きい為、閉めたときの音がスカスカで安っぽい音ですね。
扉の鉄板が制振されていないので、バイィィ～ンという振動している音が少々残念です。
（自分で制振材貼るという手もありますが・・・）




このポルテは緑の車のように「私の車」→「夫婦の車」ではなく、「家族の車」なので、基本イジリ系はしない方向で行こうと思います。

新型のルーミー・トールタイプはすべて出動しているようで。私が使えるのは残っていないでしょう。




ポルテを使ってみるか？既に生産していないようだが・・・




ポルテ？




ラウムに続くユニバーサルデザインを取り入れた車だ。お前なら使いこなせよう。
緑の車を降りた帳尻は合わせて貰いたいな。




はい。
生産終了か・・・。




監督の卵が緑の車を降りたそうだな。
はい。
家族が増えただけで手こずるものだな。
ポルテを使います




生産終了車をか？
少しでもファミリーカーと思える車を投入する以外、家族は満足しません。




生産終了？　冗談じゃありません。現状でポルテの性能は100パーセント出せます。




運転席側にスライドドアが付いていない。
あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。




使い方はさっきの説明でわかるが、衝突被害軽減ブレーキ機能な、本当に作動するのか？
事故が起きる状況は千差万別です。




保証できる訳ありません。
はっきり言う。気にいらんな。




どうも。






気休めかもしれませんが、プログラムを最新版に更新しておきました。




ありがとう。信じよう。








さて、問題は私に良い父親の素養があるかどうかだ。






見える!私にも家族サービスをしている未来が見えるぞ！