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某オークションサイトに例の物を出品しておきまいた。
もろもろご理解いただけた方はご入札をお待ちしておりますm(__)m

交換前のオルタ発電量が不足していたので、バッテリー電圧が低くても電圧差が許容範囲内でチャージランプ消灯
↓
交換後のオルタ発電量アップしたので、今までOKだったバッテリー充電量ではアウトとなり、
充電完了までチャージランプ点灯中

かな？？？
というか、そうであってほしいという希望。

ホースが一か所抜けてた　とのことでした

あるぇー？？？( ;･∀･)オッカシイナァ



これからお迎えにイッテクルデアリマス☆

は、問題ないかもしれない。

水温センサーか？？？

先日、DHRのCCVSをつけてみました(未UP)

エンジンの回転は良くなった気がします。つけてよかったと思います。



がしかし、



エンジンの回転が落ちづらくなるとは聞いてましたが、なんかさがらな過ぎでは？？？？？


と思ってたら、暖気終了しているにもかかわらずアイドリングの回転が1500ほどで安定(？)



イロイロ調べてみると、どうもステッパーモーターがあやしい。

リセットを試みるも変わらず。


よくよく見てみると、リセット時など動く音はしてますがモーターから出ているピンが動いとらんのではないか？
ということがわかってきました。

さてさて困りました。。。。。。。。


取りあえず運転には多少の支障はあるものの動くのでOK


しかし、このままではいかんだろうから某オクでスロットルボディASSYゲットして交換してみようかとおもい〼