楽子(ラッコ）@晴れ神様 (自称)のブログ一覧

1989年、ロードスターが世に出た時、「ライトウエイトスポーツカーってこうだったんよね」と言われた。それは、マツダロードスターが、かっての英国製ライトウエイトスポーツカーの再来であった事の査証でもあった。
　その時から25年、3代に渡って積み上げてきた月日の重みと開発の歴史は、ロードスターを英国製ライトウエイトスポーツカーの再来の位置から、世界を代表するライトウエイトスポーツカーの１台とその位置を変えた。

　この変化の中、4代目ロードスターを出すに当たって、次の２５年をいかなる年月にするのかを決める大きな決断を迫られた事は、想像するに難くない。
そして、その決断は、五つの原則を守りながら変わることであった。
五つの原則
１．フロントミッドシップ リアドライブ
２．ライトウェイトオープンボディ
３．50:50前後重量配分
４．ヨー慣性モーメントの低減
５．買いやすい価格

　2014年9月4日私達の前に現れたその姿は、かっての英国製ライトウエイトスポーツカーの再来からの明確な訣別であった。そう、更なる高みへ、原点回帰、そして世界のメートル原器への道を進むべく、積み上げた歴史と経験を生かしつつ、更に日本人としての魂を込めた
「眦を上げたロードスターの姿」であった。

ロードスターが生まれて５０年後、２０３９年のマツダロードスターの評価は、



一周遅れのトップランナー　ロド歴1104日 　（こちらも参照してくださいね）
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何気無い日常の中に、真の幸せがある。
東北大震災で日本中の人々が、この事に気付いた。
真の幸せは、何気無く過ごしていた日常の中にあったことを。

ワインディングロードを素晴らしいスピードで駆け抜ける時に、スポーツカーは多くの刺激と喜びを私に与えてくれる。しかし、何気なく曲がる街角の交差点や法定速度で走る田舎道で、笑顔にさせてくれる車は多くはない。
いや、ほんの一握りだ。
増して運転席に座りステアリングを撫でる。
これだけで私を幸せにしてくれる車は、ロードスターだけである。

9月4日　9時半、新型ロードスターNDの発表会。
もちろん現地で実車を見たかったですが、距離と仕事の関係でそれは無理、ならば責めてもと、Webにてその時を待ちました。
新型ND、好いですね。
私はNB・FDの艶っぽいデザインが好きなので、NDのデザインはド壷です。
現在　所有しているNBで30周年に行くと決め、予防的整備を含め手を入れていますので、残念ですが新型の購入は30周年まで無理ですね。しかし、NDが発売されることで、NBの後に購入できるロドが出来たことと、好きなデザインであることは大きな喜びです。
発表会の中で、「ロードスターは、マツダの魂です」との言葉には、思わず、涙がでました。それと同時に、「おいおい、ロータリーは？」と思ったことも事実です。たぶん、マツダのことですから、ロータリーを忘れたわけでなく、必ず何らかの形で復活してくると信じています・・・・・

本日（5日）再度、昨日の感動に浸ろうとアップされた映像を見ていたのですが、その映像に、思わぬ物がありました。
山本主査の左袖に「喪章」が、付けられています。昨日は、新型が気になっており、その画像を追いかけるのと新型発表会に感激して、喪章がついている事実に気付かずにいました。お目出度い新型発表会に喪章を付けるとは吃驚すると同時に、マツダの広島の災害に対する思いを感じました。
また、マツダの藤原常務の言葉
「ワシらはしょせん世界の２％。広くより「深く」愛されたい」
「その2％のお客様を満足させてない、そのお客様を大切にしてゆきたい」
「車はシェアじゃない、深さだ。ファンとの、お客様との関係の深さだ」に、
新型発表会に喪章を付けた意味・意義を深く感じました。
間違いなく、新型発表会に喪章を付けるマツダは、世界シェア2％の小さな自動車会社でなく、世界一大きな存在価値ある自動車会社です。

ご存じだろうか？
blue blanket＝青い毛布の意味（言い伝え）を。

blue blanketは、アメリカ合衆国のスラングで、”持っていると心が落ち着く物”を指している。






ただ、私のロードスター（blue blanket）に”Brown blanket”が、常に乗っているのは、小さな秘密である。（爆笑