楽子(ラッコ）@晴れ神様 (自称)のブログ一覧

2012年9月に、NAの油圧計とFD3S用オイルプレッシャーゲージユニットを取り付け、頑として動かなかった油圧計を動くようにしました。
あれから２年半、油圧計は、故障も無く稼働し、運転する度に私を楽しませてくれています。その後、水温計の文字盤を自作したり、2014年8月の車検時にエンジン内部、スロットルの清掃など行いました。１０万キロを前に、現時点でのエンジンの調子を動画で記録し、将来に備えての資料にしようと思い、動画をアップします。

2015年１月の現状（吸排気、駆動、点火系のみ）
吸気系　エアクリーナー：ラムエアーエアーインテークシステム

排気系　エグゾーストマニフォールド：マキシムワークス製（排ガス試験クリア品）
　　　　　 マフラー：RS FACTORY STAGE製 N-zero2寸管マフラー

駆動系　フライホイール：マルハ製　軽量フライホイール
　　　　　 クラッチディスク：マルハ製　カッパーブレンドクラッチディスク
　　　　　 クラッチカバー：マツダスピード製　強化クラッチカバー（４７０ｋｇｆ）

点火系　プラグ：日本特殊陶業製 BKR6E-11
　　　　　 プラグコード：日本特殊陶業製 RC-ZE21

油脂系　マツダの純正オイルを定期交換しています。
　　　　　 エンジンオイルは3000km
　　　　　 オイルエレメントは6000km
　　　　　 ミッション、デフオイルは9000km

自己評価
現時点では、5000回転過ぎからのエンジンの回転が、鋭くなっています。実走しても、5000回転過ぎから車速の伸びを感じます。この感じが、続けば良いなと思います。（逆に言えば、4500回転付近で息継ぎして、回転が鈍くなっているも言えます。）

新しい年が、始まりました。
一年の計は、元旦にありと言います。
今年も「一瞬一生」と「進取の気概」で頑張ります。