スレンダー軍曹のブログ一覧

みなさま、こん○○は！
今日は一年間の総括として2017年の走りについての振り返りをしたいと思います。
ひたすら自分のサーキット活動の振り返りですがご了承ください。m(_ _)m

去年の末、実はこっそり【サーキット走行の勧め】のコーナーで2017年シーズンの目標設定をしておりました。



私のブログ恒例となっている年始のガンダムカルタでも
『ベ』ルトーチカ、同情ならいらない


『ス』トライクフリーダム、システム起動


『ト』…取り返しのつかなことをしてしまった…


『こ』どもの遊びじゃないんだよ！


『う』ラキ中尉、吶喊(とっかん)します！


『しん』アスカ、ディスティニー、行きます！


と･･･実は結構苦労してカルタを作ってベスト更新を謳っておりました！
果たして･･･2017年は目標をどのくらい達成できたのか･･･チェックしてみたいと思います！

≪2017年シーズン(2017年1月～12月)到達結果≫

TC2000
過去ベスト	2017年目標	2017年結果
1分6秒4(GY)	1分5秒9	1分5秒7

☆目標達成☆
ただし、9月のMFCTで6秒台に入れる目標は未達成。
そもそも夏に6秒入れられないと今後はほぼ間違いなくRX-8TUNEDクラスの賞典外なので･･･来年は頑張ります！A^^;;

TC1000
過去ベスト	2017年目標	2017年結果
41秒8(GY)	41秒5	41秒5

☆目標達成☆
冬に一度だけ走ったファミラでなんとか41秒中盤を達成できました♪
来年はいい条件で走って是非41秒前半を目指したいです。

日光サーキット
過去ベスト	2017年目標	2017年結果
42秒3(GY)	41秒9	41秒9

☆目標達成☆
ギリギリでしたが念願の42秒切り達成できました！
出来ればTC1000と同じくらいまでタイムアップしたい！！

袖ヶ浦フォレストレースウェイ
過去ベスト	2017年目標	2017年結果
1分19秒2(GY:初走行)	1分18秒5	1分17秒2

☆☆大勝利☆☆
目標設定がちょっと低かったのもありますが、去年は19秒台だったのですから約2秒の更新です♪
来年は16秒入り目指します！

スポーツランドSUGO
過去ベスト	2017年目標	2017年結果
1分42秒2(GY)	1分41秒9	1分41秒9

☆目標達成☆
ぎりぎりですが、ましゅ～さんからのお下がり71Rで1分42秒切りできてほっと一安心。

こん○○は！
年の瀬のとある日…エイトリアンカップ＠筑波での走りがホント駄目でして…アレが走り収めじゃヤダなぁってことで…午前半休とって袖森にふらふらーとお茶飲みに行って来ちゃいました(^^♪

この日は…11月にパンクしちゃったRE-71Rの代わりに、解体屋さんから100円で買った71Rが使えるかどうかを試してみました。
残ってた3本の71Rももう終わりかけとは言え、練習とかジムカーナ練習用に最後まで使いたいと思っておりまして。
＃貧乏性でサーセンm(_ _;)m

この日の袖ヶ浦は見事な快晴！

流石に師走の仕事納めの時期、人も少なく空いてたので練習には絶好のコンディションでした。

今期参戦を始めた袖1-GPですが、11月は絶好のコンディションだったのに71Rパンクにより…急遽新品GYを投入したものの…ベスト更新ならずしょんぼりだったのでした。

という事で来年に向け一人袖-1GP(のつもり)で袖ヶ浦を練習してきました。


1ヒート目：1分17秒25(LAP3)
BS POTENZA RE-71R 255/40R18　1～2部山
気温：8度くらい
冷間：190kpa、減衰8段戻し


タイヤは流石に終わりかけでして、特に100円で買ったタイヤは食わなくて滑るし、全体的にクルマが暴れたりもしたのですが…

それでも今年の2月に出したベストを約0.5秒更新！？
思いがけずプチ勝利達成( ´艸｀)♪

マジで71Rサイコー！！

エイトリアンカップでの反省を生かし、空気圧も減衰も良い感じに決まった様で、凄く走ってて楽しかったです。

ベスト更新は勿論嬉しかったのですが…
それよりも久々に71Rで走るサーキットは運転が楽しくてちょっと歌っちゃいました(;´▽｀A``

オマケのお耳汚し…大変失礼しましたm(_ _;)m

71Rって他のタイヤと比べるとタイヤの性格的にブレーキングやコーナリング中の反応がかなりキビキビしてると思うのですが、それに慣れるとクルマを動かすのがとても楽しくて…また新品買いたくなっちゃいました。
＃思っただけ…そんなにポンポンとタイヤ買えないっす(;´･ω･)

この日大勝利した86乗りのらいさんにメインストレートでのサクラムサウンドを録っていただきましたので、動画アップしちゃいます。

キレイな冬空の下、アクセル全開で踏みつけるのは最高なのです(^^♪
＃らいさん、動画撮影とご提供ありがとうございましたm(_ _)m

という事で、急遽走りに来た袖森でしたがとっても楽しくて、最高の走り収めになりました。

＃らいさんに撮っていただきましたm(_ _)m
あともうちょっとで16秒台に入れられそうなので、来年も袖森を走りこみたいと思います。

いやー、ホント楽しかった！
これで午後仕事に行かなくて済んでたならホント最高の一日でした(;´･ω･)
ではでは！

≪予告≫
11月の袖-1GPを新品GY(RSSS)で走った時と今回終わりかけ71Rで走った時をデータで比較して、タイヤの性能差などを分析してみたいと思います。
自分でも…まさか新品GYの方が遅いとは思ってませんでした。。。

こん○○は！
12/24はエイトリアンカップWinter in TC2000に参戦してまいりました。

今シーズンは自分なりにタイムアタックがんばる！という目標で新品タイヤ投入(一回練習で使っちゃったけどｗ)、プラグ交換、アライメントを整えて望んだ最初のエイトリアンカップ！


気圧はちょっと低めだったみたいですがドライで気温も0～5度くらいとみんなの大勝利を待っているかのようなコンディション(^^)v

皆さんの気合もひしひしと感じます♪

正式行事となったラジオ体操で身体もテンションも温めて…

こりゃ、ベスト更新するしかないっしょー！

こん○○は！
先日のリアルチェックでサクラム管(マフラー)からの排気漏れが発覚！
例年なら冬は大体終わりかけのタイヤで走ってたため多少の排気漏れなんて放っておいてもよかったのですが･･･
今シーズンはある程度本気でタイムを狙いに行くべくはじめて冬にタイヤを新調しましたので、クルマも万全にすべくサクラム管を修理しに先週末久々のサクラム＠深谷へお邪魔してきました。

サクラム管･･･

U社長が狙った音を出すことだけが目的のマフラー(エイト用はね)であり、サーキット使用を考慮してないためサーキット走行による高熱で素材が伸び縮みする際のストレスでこの部分が割れてやすいのかも･･･とういうことでした。

今回、この部分を補強する形で修復していただきました。

修理の間、集まっていたサクラムユーザと談笑していたら･･･

ひょうんなことから新開発中のBeatのマフラー視聴の機会に恵まれ、市販予定レイアウトの最終調整品をブラインド視聴させていただけました。
テールピースと形状を変えていた様なのですが、それだけでまったく音が変わってしまう繊細さ。

低回転は普通だけど高回転域だけバッチリ鳴くモノ
低回転から咆哮って感じで、回転域によって鳴きが切り替わっていく感じのモノ
全域お上品に鳴くモノ

という感じで、違いは分かるけど･･･乗っているうちにどれが好みか混乱しちゃう感じでした。
ホント、音の世界は面白いけど奥が深い。。。
音の楽しさも然ることながら…私初めてBeatに乗せてもらったのですが…
Beat…楽しすぎてヤバイ(;´▽｀A``
こりゃ、大事に乗ってる人の気持ち分かるなぁ～

と視聴を楽しんでいるうちに修理終了！

今回はかなり補強を入れてもらったので、早々には割れないですみそうです♪

年末と言う事で･･･

こんな素敵なお歳暮(深谷ネギ)をいただいてしまいました。
＃U社長ありがとうございます。m(_ _)m

排気漏れが無くなったエイトさんは･･･なんとなくトルクが上がった↑↑↑･･･ような気持ちになりました(笑)
DonkAnな私にはぶっちゃけパワーの違いは分からないのですが･･･まぁ憂いあるより無いほうがイイので(^^)v

これでエイトリアンカップ@TC2000で最高速160km/hでるかな( ´艸｀)
日曜日ご一緒頂く皆様、よろしくお願いしますm(_ _)m

P.S.
今日は皆さんTC1000とか富士とか走っていらっしゃるのですが…
ホントは仕事何とかして…行きたかったんだぜ( ；∀；)
皆さま、お気をつけて…ぜひ大勝利してください！

こん○○は(^^♪
のっけからどーでもいいタイトルですみません(;´･ω･)
ジムとドム…どちらが強いのかちょっと気になってしまってついタイトルにしてしまいました。

ほしたら…ストライクなスレが立っててびっくりｗｗ
http://gundamlog.com/archives/26490356.html

やはり…腐ってもビーム兵器を持ってるジムの方が強いのでしょうか？？？

って本題本題。。。
今日は久しぶりに”ゆるやかジムカーナ”に参加してきました。

ジムカーナはへたっぴながらも毎回いろんな発見がある気がしています。
サイドターンは残念ながら腕とクルマの問題でトライ出来ないながらも、少しでも走りがうまくなるといなぁと思いつつも、細かいことは気にせずにいつも楽しんで走らせて頂いています☆彡

快晴で気持ちいい♪

…と言いたいところでしたが、昼頃から風が結構強くなってきて中々寒い一日。
冬本番ですね。

ゆるやかジムカーナはホントに色んな車種の皆さんが走っておられるのですが…

このラパン、ルックスは超可愛らしいのに走りはアグレッシブで格好良かったです。

後は、私好みのクルマでは、BMW135i、M2、M3、ルノールーテシアなどが参加されていて…

走るのを見てるだけでも目と耳の保養になっちゃいます。

走りの話に戻すと…

この日のコースレイアウトは…
いつもより高速区間が多く、中々チャレンジング(;´▽｀A``

最初自分のヒートの前に主催者のZ33さんに同乗で乗せてもらったとき、一本終った後息を切らしてらしたので
『あれれ…体調悪いのかしら？？』
なんて思ってたら…自分も一本走った後に息が切れてました💦
それくらい慣れるまでは息つく暇もないような難しいレイアウトでした。

今日のコース、自分はずっと50秒ちょいが続いてて、サイドターンなしで50秒切りは難しそうだったのですが…
集中一発、スーパラップのつもりで丁寧に走ってみた一本で49秒8と50秒を切ることが出来ました！

ジムカーナですから毎回コースが違うのでタイムは絶対的な指標では無いのですが…
自分なりにパイロンとパイロンのつなぎをイメージして、どの辺からブレーキしてターンインするとクリップに着けて走りやすいか？？…的なことを、実際の走りでトレースできて、それがタイムに反映できた時はかなり楽しいです。
今日は満足度の高い一本が走れてちょっと自己満悦(^^♪

自分で走ってヨシ、外から上手い人の走りを眺めて、マネ出来そうなところをチェックするのもまた面白い！

低速域でのクルマのコンディションをチェックできるのもジムカーナの良い所だと思います。
今のクルマの状態は少しフロントキャンバーが起きちゃってるのと、タイヤがGYなこともありターンインが多少ダルな感じ。
また、デフ無の影響で横Gがかかってるときアクセルを開けると、エンジン回転が上がる割には前に進まないのが些か残念ですが、それ以外はかなりイイ感じ。
今の自分のUDE的にはとても乗りやすく楽しいクルマになってくれています(^^♪

こういう一つ一つのちょっとした練習の成果がサーキットでも発揮できるとイイなぁと思いつつ…その日楽しく何事もなく走れるだけでも十分かも(^^♪

この日も一日大変楽しくクルマ遊びさせていただきました。

ゆるやかジムカーナの主催者様、ご一緒頂いたエントラントの皆さま、今日もありがとうございました！
またよろしくお願いいたします(^^)/

≪おまけ≫
私のエイトさん…分かる人にはHi-νって分かってもらえるようで、つい（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてしまいましたｗ

年明けにはもう少しHi-νに近づいていく予定なので、乞うご期待！
(って誰に言ってんだろｗ)