フロントデフオイル交換

このサンバーいつデフオイル交換したか分からない・・・。

中古車（といっても親父から受け継いだだけだが）の車は交換履歴が分からないんで、汁物全交換は大前提。
今回も汁物交換の一環としてデフオイル交換する。

使ったのは、REDLINE　75W-90　1qt(0.96l)

指定容量は0.8lなので、ちょいと余る。

地面にブルーシートを敷く。
こうすると背中も汚れないし、もぐるときに滑るから入りやすい。寝板よりも隙間が稼げる。
ジャッキアップするなら寝板の方がいいけど、サンバーならジャッキアップしなくても潜れるし。っつーか寝板持ってないｗｗ

注入口のボルトを先に開ける。17mm。写真の右上のやつ。
ドレンを先に外して、万が一注入口が開かなかったら走行不能になる。

ドレンボルトは写真左側。3つのうちの真ん中。17mm
ドレンボルト前側にフレームがあって、ソケットじゃ入らない。メガネレンチを使用。

うまい人はボルトを押さえつけながら緩めて、ネジから外れたところで一気にボルトを抜く。こうすると手も汚れず外せるけど、俺は無理ｗｗ
いつも手のひらがオイルまみれになっちゃう（汗）

助手席側から見たところ。矢印が注入口。ドレンは○印のあたり。
配管が邪魔でここからスパナはかけられない。

外したドレンボルトとフィラーボルト

左のドレンボルトには鉄粉がびっしり。
これだけ付いてると、取りきれてない鉄粉もあるんじゃなかろか？

真横から見るとこんもり。

厚さも3mmくらいはある。

キレイに鉄粉を拭き取る。

真ん中の黒いのが磁石

ドレンボルトを締め付ける。
パッキンは交換した方がいいと思うが、アルミなので再使用できる。

じょうごに耐油ホースを取り付け、助手席から注入口に差し込む。
こうするとサクションガンがいらない。
FRの車じゃできない芸当だ。

あふれてもいいようにオイル受けを置いておくのを忘れずに。

量はあふれたらok。規定量0.8l。
指を注入口に入れてオイルが付けばokってのが一般的。

あとはフィラーボルト締めて完了。