Z33デフ乗せ換え作業の顛末記

乗せ換え作業って言ってもSHOP任せなんですが…
(;´∀｀)

走行距離：114,080km



2.5ℓのファイナルは3.692

Z33 AT車は3.357 MT車で3.538

非力な2.5ℓではハイギヤードなファイナルは無理！！てんで

Ｚ３４の６MT車が同じ3.692のファイナルなんで中古の相場が下がれ～、下がれ～って念じてたんですが…（笑）

現行車だから全然、下がる気配が無いし玉も少ない(>_<)

でも、その気になって来て調べてみるとサイドフランジがＺ３３の物と違うコトが判って…断念（汗）　　　

現物を見てないんで推測ですが、たぶん出面が違うんじゃないでしょうか？（ＡＴとＭＴでは品番が違う）

でまた、話しをややこしくしてるのが2.5と3.5では見た目は一緒ぽいんですが純正品番が違うし2.5の物はV35,M35の2.5なんかと同じみたい。

でもファイナルが違うしビスカス付の物となると全然出品されてないし(^^;

っで、Ｚ３３ ＡＴ車の物をベースで行こうって思いました。

ダメだったら3.5ℓ、４WDの人にあげたらイイやって♪

１２月の頭ぐらいにＺ３４ ＭＴ車のファイナルギヤセットを入手してて

オートライフ羽野さんへ相談に行ったのが確か１１日

Ｚ３３ ＡＴ車のデフアッセンをポチって届いたのが１５日

オートライフ羽野さん（http://www.autolife-hano.com/company.html）で分解図を見て再使用不可の部品を確認して、ファイナル交換のオーダーしたのが１８日

純正部品の入荷が２２日頃　後は組み上がるのを待つだけ…

でもnismoがなんでＭＴ用しか発売してないのか？物凄く引っかかってててイロイロ調べても答えが出てこない(^^;

検索して、たしかＹａｈｏｏ知恵袋だったと思いますが他車種（Ｍ３４ステージア）のデフ交換のやり取りで、ＡＴ、ＭＴではリングギヤの厚みが違って、それ用のデフ玉でないと組めませんよ～っての有って…


ムムッ、　自分の場合はＺ３４ファイナルギヤ…ＭＴ車用
　　　　　　　　　　　　　　　Ｚ３３　デフ　　　　　　…ＡＴ車用


ヤバいじゃんってＦＡＳＴで調べると確かにデフ玉の純正品番がＡＴとＭＴでは違う。

ソッコーで玉だけ手配してお店へ直送してもらいました。
(;´∀｀)

お店に届いたのが２４日

でっ、実際どうだったのかというと

左　ＭＴ用デフ玉＋3.692リングギヤ

右　ＡＴ用デフ玉＋3.357リングギヤ


リングギヤの厚みが全然違います！！

その差をデフケース側で調整してたんですネ！

＊上側のサイドベアリングとデフケースとの隙間を見れば判りますよねぇ♪

実際の組み作業♪

サイドベアリングワッシャー等、現車のままで何の問題も無く組めたって言ってました。(*^_^*)

交換部品
ピニオンベアリング（リヤ側）38120-0C000 4,200円
ピニオンギヤオイルシール 38189-P0117 460円
コラシブルスペーサー 38165-0C020 860円
サイドシール 38342-P9010 380円 x 2

ペラを止めてるボルト 37120-AL60A 170円 x 4
そのナット 37171-AL60A 170円 x 4
サイドフランジとドラシャを締結しているボルト
39606-22P0A 170円 x 12
そのスプリングワッシャー 08915-1401A 120円 x 12
そのナット 39607-03P0A 120円 x 12

リヤ側の固定ボルト　上　Ｅ５１　　
　　　　　　　　　　　　　 下　Ｚ３３

ボルト径も長さも違いますねぇ。

ここはスタッドボルトで取り替えが可能なハズでＥ５１の純正部品(38354-1BY0A)を準備してましたがＺ３３のデフカバー側のネジ径が違いタップで切り直す必要があったんで今回は断念して、皆さんがされている様に付け換えで対応しました(;´∀｀)

でっ、実際にやってみないと判んないトコの最後の山場

２．５ℓにもＺ３３のデフがポン付け出来るのか？

しんGO☆さんに２．５に３．５のデフを付けた人は知ってますよ～ていう情報はもらってたんですが、不安はアリマシタねぇ (;´∀｀)

まぁ、結果オーライってコトで( *´艸｀)

取り付けが終わってオートライフ羽野の社長に「いきなりゴイゴイ踏んでも大丈夫ですか？」って聞いたら、「踏んで下さい！　サーキット走っても大丈夫な様に組んで有りますから！」って言ってくれました♪

走って直ぐにバックラッシュ調整次第でこんなに変わるの？って感じました。

また、ビスカス入れて、今までかまぼこ状の道路から入るお店なんかで内輪が浮いてスタックしかけてたトコも問題無く入れる様になりましたし、何よりもリヤ側のムズムズした動きが無くなり、どしっとした安定感が出ました。

２．５でそれなりに車高を下げてハイレートのバネを入れてる方なんかはお勧めですよ～( *´艸｀)