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tikuba999の愛車 [日産 エルグランド]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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理屈的にはアクセルのレスポンスが良くなるの判ってましたが…

半信半疑でオクで滅多に出ない商品だったので少しお高かったですがポチってしまいました。(;´∀｀)
2
SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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この辺のパーツはアクセスするまでが色んなパーツを取り外さなければならないので大変です。

カウルトップ、カウルトップパネルの他に自分の場合は極太アース、タワーバーとかもあるので…

プラグ交換の時にインテークパイプは１回外してるので要領は判っているはずでしたがゴム製とは違い変形しないので結構、苦労しました。　
特に裏側のブローバイホースのクリップを外すのが最大の難所ですねぇ～（汗
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SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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せっかく、ココまでバラしたのでアルミテープで塞いでたトコをレジェでやり直したり…
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SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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スロットルチャンバーの清掃をしたり…

コレEg側だったカナ？

ハーネスを外すと急速TAS学習をせんとアカンので手軽にキャブクリナーを外側から吹いて済まそうと思ってましたがスロットルバタフライを開けて中を見るとスラッジで真っ黒(;´∀｀)

結局、ココもバラしました。
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SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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吸気側　清掃後♪
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SURUGA　SPEED　AIR CONTROL CHAMBER取り付け他
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Eg側　清掃後♪

元へ戻して急速TAS学習をして完了デス(*^_^*)


アクセルのレスポンスが良くなりました。

AIR CONTROL CHAMBERでなのか？

スロットルチャンバーの清掃でなのか？　良く分かりませんが…ｗ
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この記事へのコメント

しんＧＯ☆
2014年12月8日 11:24
オイルキャッチタンクを付ければスロットルの汚れも軽減されますよ～。
コメントへの返答
2014年12月8日 12:29
こんにちは♪
お久しぶりです(^o^)

そうなんですか😁
考えま～す🎵
しんＧＯ☆
2014年12月8日 13:36
スロットルの手前に戻るブローバイのホースにオイルキャッチタンクかまして・・・

ここだけの話ですが、ブローバイのホースをオイルキャッチタンクからスロットル手前に戻さないで大気解放しちゃえば絶対に汚れません(爆)
コメントへの返答
2014年12月8日 14:07
そらそうだ(爆)

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何シテル？   05/09 21:33
還暦になった爺です。 近所に「またやってるわ。」と 白い目で見られながら年がいも無く 気だけは若くガンバってます。 目指せ！！　生涯現役（笑）
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