![[ステンメッシュホースの配管]<br />
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ステンメッシュと言えど中はゴム製なので使用年数の不明な中古品ではEARL'S製でしたが不安なのでノーブランドの新品を手配しました。<br />
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カットは通常、金ノコでするみたいですが時間がかかりそうなので昔、極太アース施工時に使った大型ワーヤーカッターで一発でカット♪<br />
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でも流石にステンは堅かった。<br />
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最期の方は刃がボロボロに…（汗）](/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f003%2f822%2f017%2f3822017%2fp2.jpg%3fct%3d92ffa3e0b15b)
![[オイルブロック エンジン側の固定]<br />
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ここもサイドユニオン部のＯリングは新品に交換。<br />
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センターボルトは１８０は3/4-16UNFでしたのでM20×P1.5の物を手配（3,500円 高～い)<br />
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油温センサーを取り付けておきました。<br />
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画像の様にエンジンブロックのリブを避けて少し斜めに取り付ける形になります(*^_^*)<br />
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<br />](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/822/017/3822017/p1ls.jpg?ct=7f8a39e550b7)
![[ステンメッシュホースの配管]<br />
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ステンメッシュと言えど中はゴム製なので使用年数の不明な中古品ではEARL'S製でしたが不安なのでノーブランドの新品を手配しました。<br />
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カットは通常、金ノコでするみたいですが時間がかかりそうなので昔、極太アース施工時に使った大型ワーヤーカッターで一発でカット♪<br />
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でも流石にステンは堅かった。<br />
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最期の方は刃がボロボロに…（汗）](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/822/017/3822017/p2ls.jpg?ct=92ffa3e0b15b)
| 目的 | チューニング・カスタム |
|---|---|
| 作業 | DIY |
| 難易度 | ★★ |
| 作業時間 | 12時間以上 |
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