G`ｓ爺＆mikiのブログ一覧

昨日、箱根でショックのプリロード選択テストに行った帰路


　ラジ水温80度から～260Ｋｍ走行後当りから急に　温度が100度指示？？



　　あんなに　椿・・・箱＆芦ノ湖スカイラインを元気に走れていたのに？？？



　　　　　　　　　　　　　
　　点検の為コンビニの駐車場で点検する



　ラジの作動ランプ点灯しているが・・・フアンが廻っているか点検


　水温90度でフアン確認するも・・・フアン停止状態（汗）


　フアンの羽根を木の枝で回転方向に押したら回り始めた


　仕方ないので・・ノーズ外し　フアンのモーター部に耳を当てたら・・異音が！！



　駆動Ｂｇが寿命の様だ　この時点でフアンの勤続14年・・157800Ｋｍの退職希望願を訴えたようだ。


　自宅まで約40Ｋｍをだましだまし走行し無事19時帰宅



　早速、本日フアンのモーター部整備出来るか確認する事にした。



　　　　


　　　　


　　　　


　　　　


　　　　



　　部屋に持ち帰り・・・モータ部見るも・・ケースがカシメでパックされていたので・・


　　Ｂｇ＆カーボンブラシの点検できず・・・使い捨て仕様のようです。




　　修理不可能なので・・・新品買うしかないようですね・・（汗）




　　電動フアン勤続14年、無断欠勤＆早退も無く　157.800Ｋｍ勤めた功績に感謝し



　　本日付けで・・・依願退職願を・・受理しました（笑）




　　　欠員補充が決まるまでは・・・・セブンにも有給休暇を与えました。



　　　本日は・・電動フアンの感謝を兼ね・・盛大に・・・





　　　　退職送別会を我が家で・・工具類を　かたずけてから・・・






　　　　　　　　　開催予定です（涙＆涙）

昨日に続き、何時もの、公道整備場で・・・アルミ板磨き実施


　見出し画像は、昨日の桜の開花状態


　本日、同じ様なアングルで撮ってみた・・・・


　
　　一日違いで・・・花の咲き具合・・比較出来たかな（汗）


　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015-3-27


　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015-3-28　




　　　　アルミ磨き日


　　　　


　　　　


　　　　





　　　　整備場の先の海上ドックでも・・・マリンユナイテッドで2006年2月就役した・・・



　　　　「○○○○」の姿が見えます。









　　詳しく書くと防衛上まずいので・・・割愛（汗）





　　イザと言う時の為に・・・整備は小まめに行いたいものですね。






　　　

　　　　　　　　　セブンを野生に放つ　時季が来た！

　　　　


　　　




　　　

　天気が良いので、久々に何時もの公道整備場で　ブレーキフルードDOT4入れ替えていたら


　聴きなれた・・キャブ車の音が近かずいて来た・・・・



　　
　見慣れぬ・・・ウエスト・・？？？



　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私の後ろに・・・駐車・・・


　　　　


　　　　



　　　　


　　　　　　　　　　　キャブのジェット入れ換えテスト走行中との事



　　この　ウエスト２４年維持していて、７万キロ走行・・・


　　何処にも所属せず・・・との事



　　お互い・・・初の遭遇でした。




　　ホイールを掃除していたら・・・


　　　　



　　　孫が現れた・・・・ガソリンの給油カード・・・貸して・・・だとW


　　　　

　　　　公道整備場の桜並木・・・・まだ2分咲き程度



　　　　

　　　　　　　　　　


　　　　明日は・・・アルミでも、磨くかな！
　　　　

　　本日、B／T交換してみました。






　　　　　　　　



　　


今回のB/T、自動車用に縁が無いのか+－のキャップ＆ハンガーも付いていない（涙）


　　　　

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　四代目襲名


　　　　





　　　開封後の四代目B／T電圧V・・チェック




　　　　








　　FRASER　MK－15のB／T取り付け　位置は・・ABCペタルBOXのE／Gルーム側に


　　アルミの受け皿が3本のボルトで止めてある。



　　我が、B／Tは　40B19タイプなので・・ハンドルシャフトに当たり・・知恵の輪的取り付けと成る。


　　B/Tの高さ203mm+－のボスが余分に高くなる！



　　過去3回目の交換だが・・時間を要した（汗）




　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四代目定位置取りつけの姿


　　　　　　　　　　　　　　　保護キャップ無いので・・ビニテで　養生（笑）



　　取りつけ後　12,67V～エンジンスタートし軽くダイナモチャージし・・・


　　14,7Vに成ったので・・・明日昼間・・チャージ運転予定してみる事にする。

　　
　　
　　シートヒーター＆H／R点けて・・電圧降下　持ち堪え出来るのか！


　　　　　 　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　四代目初期起動の状態


　　　　　　　 こうしてみると、インパネのVメーター14年経つても、数値正常ですね（喜）




　　　　　負荷を掛けて・・・電圧降下・・数値は・・・如何に！！