G`ｓ爺＆mikiのブログ一覧

先週、1/9　城ヶ島までTRGの帰路・・・

日没後なので、シートヒーター二基使用中　ヘッドライト点灯で・・・



葉山御用邸前・・・通過中　イグランプ点灯＆バッテリーチェッカー”アラーム”（汗）



　　城ヶ島スタート時は12.45Vあったのに！



　このB/T　我がセブンで3代目・・3年4ヶ月＆33,800Km使用して来ました。


　昨年暮れより・・シートヒーター2連で使用も度々・・


　一度TRGに出かけると・・・帰路夜間走行も多く酷使したかも（笑）



　1/9日から気になって・・その後5回ほど　乗り回しましたが・・



　日中では・・・14.4Vも電圧あり・・


　B/T購入躊躇していましたが・・・



　極鼻前を控え・・・酷使状態を作りテストして見ました！




　テスト



　テスト時スターターON後・・・走行中・・・14.5V


　シートヒーター2連ON・・・12.0Vに降下


　ヒーター＋H/RハイビームONで・・・11.0Vに降下


　ヒーターOFFでH/B、ONで・・・12.2V


　ヒーター2連＆H／RハイビームON・・アイドリング状態で・・・9.9Vに急激に降下アラーム鳴る。



　通常ヒーターライトOFFで走行時では14.5Vまで電圧復帰します。



　シートヒータさえ2連で使用しなければ・・問題ないと・・




　しかし・・・後12日経てば・・翌日は・・「極鼻」！




　出撃と成れば・・・極寒の日の出前　05：30出発




　高速道でRS仕様では・・・






　　トイレタイムも近くなる故・・



　　トイレ休憩を減少させる為には・・シートヒーター＆ライトON




　　高速道で　起動不能にならない為に・・・





　　共販に行って来ました。


　　　　






　　　　　　　　　　


　　　　　　明日、日中暖かい時・・・交換すれば・・・寒い日も・・・「安心」の筈！

先日、城ヶ島ＴＲＧの帰路・・


　走行中・・イグランプ点灯？？



　バッテリー電圧数値標示を・・・ＯＮにしてみると・・・



　イグランプ点灯時、１１．０Ｖ・・・（汗）




　葉山海岸日没後・・・鎌倉に向かう・・道中！




　Ｂ/Ｔ購入後・・・３．５年経過・・走行距離３３，８００Ｋｍ使用時点の事！



　当日、乗り出し時のＢ/Ｔチェック時　12.40Ｖ有ったのに・・・





　本日、再度Ｂ/Ｔチェック・・・12.30Ｖ・・・（喜）


　環状２号線・・軽く流し中・・・14.40Ｖ・・・



　Ｂ/Ｔ購入下見で店員に・・在庫の　40Ｂ19Ｒ・・・Ｑ＝今の電圧判りますか・・・


　Ａ＝開封して確認は・・していません！




　この店で購入諦めました！




　当日、日没後冷えてきたので・・シートヒーター2基作動＆ライト点等時11.0Ｖ


　葉山御用邸前信号待ち・・中・・・イグランプ点灯




　　アイドリング中の為・・電圧降下・・・一時的？？




　　とりあえず・・・様子見してみる事に・・





　　




　　

　膝の靭帯リハビリで城ヶ島の砂＆岩場散策してきました。


　　自宅から、横浜～横須賀道路利用～三浦縦貫道で134号快適に進む。




　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　城ヶ島大橋手前




　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　城ヶ島から富士山をバックに



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　波と富士山



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　海岸にて



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沖を行く船団




　　　海岸の砂に足を取られ・・岩場では起伏が強く・・・休憩もしばしば（汗）



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スイセン　ロード

　　水仙の咲く道のみ土で・・少し　安堵・・・



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　洞窟



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マグロ丼



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マグロカルビ焼き丼



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　葉山で日没



　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日没時の富士山




　　久々に、城ヶ島徒歩で・・・一周　天気が良かったので、汗ばみました。





　　　潮の　かほり　と　土の感触そして・・夕暮れの葉山～鎌倉・・・



　　　セブンの　エキゾーストノートを聴きながら・・日没の海岸ＴＲＧ・・最高です！