ムロちんのブログ一覧

この時は車に速さを求めてはいなかったのでツアラーV・S　とかの選択は考えてなかったけどセダンとしては可もなく不可もなく。
今思えばこの車からFRが楽しくてそれしか選べなくなったんだな。

食料買い出しにも車が必要なところに引っ越したので、いそいそと車を出したがなんか変。
タイヤの一部が膨らんだような定期的にひょこひょこする。
初めは路面の凸凹かなと思ったがタイヤの周期と一致する。
駆動系かブレーキ系かタイヤだなぁ。
金欠なのにと惰性で走っても減速する様子もないのでそれ程の抵抗にはなってないなと思い目的地のイオンの駐車場で点検。
リヤタイヤあたりで熱気を感じる。
と言うことでブレーキトラブルとほぼ断定。
サイドブレーキの引きずりが一般的だが、ディスクが熱い。
と言うことでキャリパーかもしかするとディスク（車だからローターか？）だ。

自宅の駐車場はぬかるんだ土の上なので、あげるのも一苦労。
こりゃプロにまかせんべとディーラーに持込み。
「リヤキャリパーのピンスライドか、キャリパーピストンが戻らないので点検修理おなしゃす」と持ち込んだ。

結果はキャリパーピストンのかじりでした。
ピストンが戻らないので微妙にブレーキ掛かってる状態。
熱が入ってくるとローターの厚みが増してジャダーっぽくなってたというわけ。
ディクセルのブレーキパッドに変えてるので、そのせいでピストンが首振ってるのかもしれない。
（純正に比べてほんの少し小さいんだよねぇ。）
故障例としては知っていても、自分の持ち物でピストンかじったのは初めてでした。
ダストブーツついてるのでピストンの揉みだしとかもしないしな。
やっぱり手をかけてやらんといかんねぇ。（ちょっと反省）

ふふふっ。
北海道から帰ってきて基本的に燃費が悪くなるわけだが、通勤に使っているわけではなく、もっぱら乗りたいときに乗る生活。
つまりはドライブが主体になるので普段から意外と燃費悪くない。
もちろん用事があって都内乗れば5キロ台だが、そのあと首都高ぶらぶらすれば次の給油までには改善する。

で、久々に首都高をメインに走ったらどの程度の実力が残っているのか確かめてみた。
結果は10㎞/Ｌ超え。
いい感じである。
省燃費車でエコランするのも楽しいが、こんな車で燃料節約するのもなかなかである。
ちなみに瞬間燃費計での感触だが、オートクルーズより注意深く自分の足でスロットルコントロールした方が燃費が良い。

省燃費じゃないエンジンオイル入れたらどうなるかな…。

2013年も最後の日になりました。
大きな事故もなく、また赤切符も頂くことなく全体的には無事なカーライフをおくれたことは喜ばしいことです。

細かいことは車の傷と一緒でいろいろありますが、全般的に幸せならそれで良しとしましょう。

さて、来年ですが、やはりブレーキ関係を強化したいと思います。
プログラム変更で俄然ブレーキの弱さが際立ってしまったので、高速でのアクセルオンが楽しくなくなってしまったからです。

お会いした皆様の足回りをじろじろ見ることになりそうですが、ご容赦願います。

それではみなさん、楽しいカーライフを。

べんちゃんまた故障
ABSユニットがお亡くなりになってしまった。
驚くのはその修理代。
部品だけで約40万(-"-)

しかしこのシリーズのバイクで頻発している故障なのでクレーム扱いで部品代はタダ。
工賃のみとなりました。

それにしても最近のＢＭバイクは壊れやすいなぁ。
何か所修理に出しただろうか・・・。

やっぱり国産が一番だな。