76185km e-CVTのATF交換

油脂類をリセットします。前回はエンジンオイルでしたので、今回はATFです。

ジャッキアップは、馬の2段目まで4輪水平に上げます。一段だと寝返りできないので。

10mmとクリップを外して、アンダーカバーを外します。ラジエーターの下辺りで10mmボルトで止まり、奥は主にクリップで止まっています。

ドレインは、ヘキサ10mm。
パッキンは、家にあった三菱用エンジンオイルドレンパッキンを使いました。
本体サイズ φ24×T1mm
内径 φ18mm

入れる方を緩めてから、ATFを排出。入れる方を緩めても、オイルは出てこない程度の量です。
3.2L抜けました。

7.7万キロ走ったの？と疑う程綺麗。透明感もあります。変える必要無かったなぁと少し後悔。

プリウスは、遊星歯車機構１つで、機械的な変速機構は持たないからでしょうか。鉄粉も殆どありませんでした。

3.2Lを計って戻していきます。ジャストは、ホースに残った分など少なめになると怖いので、少し多めに。多い分には抵抗にはなりますが、故障にはなりにくい。

大抵、ATFを入れた後にギアを一通り回して、暖気状態でドレインを緩めて出てきた分を排出とかしますが、この車はどうなんでしょ。整備書見ないとわからないですね。

オイルは、アイシン製ATF 4000円です。トヨタ純正よりも安かったので、こちらにしました。

【試走の感想】
気持ち静かになった気もしないでも無いが、特に変わらず。燃費は、長期で見ないと分からないですね。問題なく動いてます。漏れもありません。

プリウスはきっと、特にメンテせず、雑に扱っても平気で30万キロとか走るんだろうなぁ。