ダイハツ　ある車のメーター流用①

目隠しの細かい配慮が好きです。(^_^)

ハイゼット？(笑)

こんばんは。

Ｌ９００ ＲＳマイスターにお誉め頂き恐縮です。

ハイゼット！

んー正解はアトレーです。ＥＦ－ＤＥＴ搭載車から購入です。

いやいや、人を褒めるなんて100万光年早いって言われちゃいますよ。(笑)

アトレーカスタムでしたか。

タコがないってことはレブリミッターなし？って冗談も言えます。(笑)

でも、タコがあると実用的でいいですよね。(^_^)v

再こんばんは。

タコが無いときに、１速のパワーバンドを外れて、ただ回っている回転域が何回転が非常に興味深く思ってました。

タコつけて思ったのは、このＥＦ－ＳＥは当たりだったのか、ストレスなく、８０００まで、回ってました。

但し、メーター交換は査定において、マイナスになり、車検があっても値段が付きません。

潰れるまで、乗りますからいいのですが。。

おおー、8千までグイーっていくんですか。＼(◎o◎)／！
うちのRS(LA)は1速で7千がアタマ打ちです。
それ以上はトルクがない。
前RS(GF)は逆に1速のトルクが5千ぐらいだったかな？
逆に2速がおもしろかったです。

アフターパーツの仕様は同じなのに、ECUが違うとこうも違うのかなぁと不思議です。

メーター交換すると走行距離不明扱いになりそうですから、恐らくそうなるんでしょうか？
動かなくなるまで乗るなら関係ないですよね。(^_^)v

再こんばんは。

今回のパーツは某オークションの購入品ですが、嫁さんの車はＥＦ－ＤＥＴです。ギヤ比もありますが、スタートダッシュは凄いエンジンですね。

というと、我が家は何故か、ＤＥＴ・ＶＥ・ＳＥの３兄弟が揃っています。

アトレーのEF-DET車のメーターでしたか！
自分のミラバンにもL902Sのメーター移植していますが、実はEF-VEのメーター…
多分回転数合ってない筈なので、アトレーのメーター見つけたらマネさせて頂きます！

こんばんは。

はじめまして。
アトレーのメーターも回転があってあるか自信ないです。

ただ、アイドリング時に１２００位でしたので、差は２００回転位でしょうか？
車外品が一番なのでしょうが、何せ貧乏でして。。

格好一番です。

斬新な見た目ですね(≧∇≦)
凄い加工技ですね！

こんばんは。

いえいえ、全然です。電気に強ければ、レブリミット時にＬＥＤをピカリ技も使えますが。。