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皆様こんばんは
謹賀新年 本年もよろしくお願いしますm(_ _)m

12月28日にルーテシアで初めてドライでの鈴鹿サーキット走行が叶い、動画を見て色々イメージして満を持して31日大晦日、嫁さんのひんしゅくを買いながらも走り納めをしてきました。




今回もご一緒したのはTLIFさん、過密スケジュールの中調整頂きありがとうごさいました!

そして2つ隣のピットには35繋がりで連絡を取り合ってますMY13乗りのKさん、H枠とB枠ですれ違いであまりお話できずすみませんでしたm(_ _)m

今回は12月28日の走行動画を何度も観て、まだイケそうな所を詰めたいのですが、実際の「横G」やハンドルからわかる「ヤバそう」な感じは、動画ではわからず、そろそろロガーとか付けないとアカンかな〜とうっすら感じました。

でもアクセル抜かずにイケそうなとこはマッチャン位で、あとは車潰す気で突っ込まないとタイムアップは望めないんやろな、と。

ブレーキが前回の走行で瀕死の状態で、1枠目の3周目位で完全に終わりました。

ブレーキングポイントでの動画のブルブルでわかると思います(ToT)




ベストラップは1枠目の最終周。
前回よりコンマ7秒短縮です。




ホント、RSデフ様様。

表のストレート走ってる間、1周のコースをセクション毎にクリアしていく事を考えるんですが、例えば「1コーナー、2コーナー、次はS字、逆バンク！」みたいな。
そこに繋がりがなくて動画で観ててわかります。

あとはスプーンの一個目のラインがバラバラ。

スプーン二個目がキツくなって、裏のストレートの最高速が200キロに到達しません。

そこは次回解決しそうですが( •̀ .̫ •́ )


130Rは2枠目練習しましたが、あのロール、ピッチング量は怖さを感じます。
滑りそうなら我慢できるんですが、転がりそう(笑)
スピード域は３５より全然遅いんですけどね(*_*)

205のタイヤが意外と踏ん張るし鳴かない。
サイドブレーキで減速した方が安定するのかなーとか(笑)考えたりして。

前走ってたぶっといタイヤ履いたMR車が１３０Ｒでスピンしたのも見てしまったし、「あー車潰したくないな〜」って思ったら(汗)
突っ込めません



ここに来て、自分のスキルアップよりも車をチューニングしてタイムを出そうとする発想しか湧いてこない(TдT)



でも仕事でも使う車なので我慢しますよ！



見た目と音は(笑)



35Rの怖さなく、ノートニスモよりスリルのある楽しい車です。

終わり