ＪＢ５ ライフ エンジンスターター取り付け

元々、エンジンが暖まってから走りたいってのと、冬場は屋根付きの駐車場に車を停めていてもフロントガラスが雪で真っ白になってるのでそれを溶かしてやるのにエンジンスターターを取り付けます。

今更ですね(・_・;)

東北では早くて１１月下旬から雪が振り始めるんで…

今回モ〇オク?ヤ〇オク?どっちか忘れた(どちらも検索かけてたので…笑)
新品未使用のｶｰﾒｲﾄ製TE-W1900です。
9000円しないくらいでget♪
先日、超自動後退で見てきたら２万円程で販売されてたので、かなりお得でした(´∀`)

専用ﾊｰﾈｽTE57と、ｴﾝｽﾀ使用中は純正ｷｰﾚｽが使えない為ﾄﾞｱﾛｯｸｱﾀﾞﾌﾟﾀｰTE404も用意しました。

自分はまず、ﾄﾞｱﾛｯｸｱﾀﾞﾌﾟﾀｰから取り付けました。
このｱﾀﾞﾌﾟﾀｰは車両コネクターからドアのロック線、アンロック線を探し出し、その2本の間にﾄﾞｱﾛｯｸｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの配線を割り込ませて完了です。

その配線の探し方は

ロック線→車両もしくは純正ｷｰﾚｽでﾄﾞｱをﾛｯｸした時に+１２Ｖの電気が流れる線です。通常は０Ｖです。

アンロック線→車両もしくは純正ｷｰﾚｽでﾄﾞｱをｱﾝﾛｯｸした時に+１２Ｖの電気が流れる線です。通常は０Ｖです。

検電ﾁｪｯｶｰで調べましょう。

ライフは運転席右下のヒューズボックス上にあるコネクター群にあります。
写メの矢印(小さい!?)です。
アンロック線は白で
ロック線はオレンジです。

車両コネクターの白線、オレンジ線をぶった切って、ﾄﾞｱﾛｯｸｱﾀﾞﾌﾟﾀｰの線を付属のﾜﾝﾀｯﾁｺﾈｸﾀｰで繋げます。

そこで問題発生!!

ﾜﾝﾀｯﾁｺﾈｸﾀｰで繋げた後に動作ﾁｪｯｸしたところ、ロックは出来るがｱﾝﾛｯｸが出来ない!
まさか、配線を間違えたのかと思い色々組み換えていたらﾄﾞｱﾛｯｸｱﾀﾞﾌﾟﾀｰのﾋｭｰｽﾞが飛びました(￣○￣;)

原因は｢付属のﾜﾝﾀｯﾁｺﾈｸﾀｰ｣です。かなり力を入れて締めたものの、コイツが上手く配線を噛んでいなかったらしく、通電されていませんでした(´□`)

被膜を剥いて噛ませたが、次は配線が抜けてしまうのでギボシ&ハンダでガッチリ固定!!

完璧です!!

次はエンジンスターターの取り付けです。

説明書には｢キーシリンダー裏のコネクター｣
とありますが、
そのコネクターはﾄﾞｱﾛｯｸコネクターのあるコネクター群の左上にある茶色いコネクターです。

エンジンスターターとこのコネクターの間に専用ハーネスを取り付けるだけです。

最後にエンジンスターターのアース線をボディーに落としてやれば完了です。

アースを取る場所はＥＴＣのアースを取ったエリアです。

ドリンクホルダー、シガーソケットが付いているパネルを外した所です。

エンジンスターター本体、ドアロックアダプター本体、その他の配線をまとめ運転の妨げにならない場所へ固定させましょう。


ってか、ｴﾝｽﾀのリモコンでﾄﾞｱロックの開け閉めは出来るが、純正みたいにハザードを連動させるにはどぉしたらいいんだろう…