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  5. 代車のＣ２００　インプレ [マササイトウ]
イイね！
   
2019年01月20日

代車のＣ２００　インプレ

走る、曲がる、止まるの基本性能は流石に高水準で纏まっていると思いました。
特にコーナーリング時のノーズの入り方はＥ２２０ｄよりも素直に入っていきます。
Ｅ５３は慣らし運転なので比較しにくいですが、Ｅ５３に近い感覚ではないかと思います。

以下は駄目だと感じた個所です。



エンジンはアクセル操作に対して一瞬のタイムラグを感じる事がありました。
一般道もそうですが、山道ではコーナーの立ち上がりの度に感じます。
山道では立ち上がり加速にギヤがあっていない為のシフトダウンによるタイムラグ
も加算されます。
これはsportsモードやsports＋モードで程度は軽減されますが、アクセル操作と
エンジンの速度上昇にコンマ数秒のラグがあります。


サスペンションは最初乗り心地が良いと思いましたが、状況により車体の収束が悪い
場面があります。
この場合もサスペンションのモードをsportsにする事で大幅に改善されます。
ダンパーの伸び側減衰力を上げると私の好みになる気がします。


オートパイロットを使って高速道路を走っている時に一瞬変な急加速をしました。
（Ｅクラスでは経験ありません。）

状況は大型トラックで速度が落ち、前走車と共に追い越し車線に車線変更した際に
一瞬の急加速をしました。
恐らく走行車線の大型トラックと前走車の間が見通せる瞬間があり、設定速度まで
加速をしようとしたのだと思います。


ステアリングのアシストトルクはＥ５３やＣＬＳ４５０で強く感じたものではなく、Ｓ４５０やＥ２２０ｄのアシストトルクと同様な感じです。

あと毎回ではありませんが、停止直前にシフトダウンショックが出ます。
アクセルオフ状態で減速している時も強いブレーキングで止まる時も偶にでました。

お金を掛けなくてもセッティング次第で良くなる部分だと思うので、少し残念ですが、いい車である事は間違いないと思います。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/01/20 23:55:54

   

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