しゃみののブログ一覧

朝起きれたので朝ごはんを食べてから出発。
今日は家からオープンにしていきました。


行きは高速やバイパスを使用して普通に会場へ。
そうしたら会場ご近所のアルファスパイダーさんに続いて２番乗りｗ
たまたま来ていた？ラパンさんと３人で話していると続々集合してきました。


今日は半分以上がオープンでした

普通車の間にいると、ビートは小さいですねぇ～


Ｓ６６０も登場しましたが、オーナーは元ビート乗りの方です。
回して走るビートに未練があるようでしたので、
もう一度乗りましょうよと誘惑しておきました（笑）


お昼に行くと言うので付いていって、そのあとお先に帰りました。
帰りはＲ２５０から浜国へ行って、のんびりと帰宅。


家から西へ少し行ったところの国道の東行きが、
２車線工事が終了していたのでどうかとおもったけど、
アウトレット付近は混んでますがその先は流れるようになってました。


帰りの途中からぽつぽつと雨が来ましたが、
概ね天気は良好で、オープンドライブを堪能できました。


一つ思ったことは、今の仕様になって楽ではなく、楽しくなりました。
漢字は同じなのに意味は全く違いますよね～
自分で操ると言う、ビート本来の楽しみがあるとおもいます。


帰宅が遅くなったので、ビアンキのメンテは延期。
・・・いつ出来るかは？(汗)

日曜日は仕事かと思っていましたが無くなったし、
天気が崩れるのは夜になってからみたいなので、
ひさびさにおは姫にでも行こうかな？


朝起きれなかったら行きません(笑)

ビアンキのセルモーターを入手したので、
スベッているベルトを何とかしないといけないのと、
エンジンオイルも交換したいがフィルターを切らしていました。


今回はビートのベルトも欲しかったし、
早めに欲しかったのでモノタロウで購入。



以前からシフトのアソビが大きすぎないか？
ミッションの入りも悪いんですけど？と思いながらも乗っていました。


ショートストローク化したシャフトに交換したら、
かなりましにはなったのですが、
シャフトを取り付け時に違和感があって見直しました。


どうやら樹脂のブッシュが砕け散ってるみたいです。
でも抜ける場所じゃないみたいなので、
アゾビが過大になってる感じでしょうか？


ブッシュは入手したので、そのうち交換するか？
前のビアンキから外した黄色いのにするか？



ビートのエンジンオイルは売るほどあるのですが、
ギアオイルは持っていなかったので、
Ｙショッピングのポイントで８０ｗ－９０を購入。


４Ｌ４，５００円送料込みなので、良いかどうかは不明ですが、
まぁ始めは早めに交換するつもりなのでまぁ良いかと。

ビアンキマイスターのＦさんに、
ビアンキのセルモーターが無いか聞いていました。



今日探して貰って見つかったと連絡があり、
さっき晩飯に出たので、引き取ってきました。

明日は車で行くので、もって行って一応テストしてみます。


週末は仕事なので何時交換できるかな？
ビアンキはどうするか方向性は全く未定ですが、
どうなってもセルが回らなければどうにもならないですからね。


今日家の整理をしていたら、レジ錬で貰える写真が見つかりました。

こうやって見るとかなり印象が違いますねぇ
ダックテールにしたのは良かったと思います。

この週末は公私共に、ブレーキのＯＨです（継続中）


ＡＭは昨日ＯＨしたキャリパーとハブを取り付け。

この後ピストンが４個足りないことが発覚。
仕方なくキャリパー１個は、来週部品が来てからです。


ＰＭはビートのブレーキですが、
自分でサイド兼用キャリパーのＯＨをしたことがないので、
リアからやっていきます。



これは２個目の、すでに真ん中を取り付け終了したところ。
サイドブレーキの部分は、片側はスプリングを外しましたが、
軽く動くので、今回は分解しませんでした。


固定する為のスナップリングも、色々調べてはいたのですが、
Ｓ２０００のを使用しているＭＤｉさんの方法では、
キャリパー大きさが違うので、結局自己流になりました。


スナップリングプライヤー以外に使用したのは、
１４ｍｍのディープソケットは使用しましたが、
後はドライバー・・・以上（笑）


どうやってやるのかと言うと・・・それはヒ・ミ・ツｗ
結構力技であることだけ言っておきます（笑）


ブーツとピストンの組み込みも、
始めはフロントと同じようにやろうとするも、
うまく出来なくて、エアーでやる方法に切り替え。


でもうまくピストンまで上がって来ないので、
再度もとの方法に戻してやりましたが、
溝にはめ込むのに精密ドライバーを使ったら入りました。



平塚で左のピストンの戻りが悪かったのですが、
原因はやはりあるようで、ピストンに腐食がありました。
キャリパーも左はブーツの溝がサビサビでした。


左キャリパーを取り付けてから、右を付けたのですが、
サイドワイヤーの長さが足りずにピンが入りません・・・
と言うことは今までチョイ効き状態だったのか!!


フロントは用意していたＯＨ済みキャリパーを取り付けて、
ブレーキマスターもＡＳＳＹ交換。
外したらやっぱりマスターから漏れがありました。



エア抜きはバキュームブリーダーを使用しましたが、
帰り道では違和感は無かったので大丈夫でしょう。



帰り道で気付いたことは、動きが軽くなった。
と言うことは今まで抵抗になってたんですねぇ～