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新型インプレッサ、売れてるんですってね〜。
しかも他車からの乗り換えが全体の51％！！

ハンドリングや快適性・エコ性に磨きをかけた新プラットフォーム採用にくわえて、お値段も戦略的とくれば、人気なのは当然！って思いますが、たとえば同クラスのマツダアクセラさんなどを見てると改良を重ねても地味な売れ行き（最近マイナー後のを街中でよく見かけるようになりましたが）。。。…でもでも…
これはあくまで個人的な意見ですが、ひとえに「お顔」のせいやないんか？なんて思います。

日本のユーザー（とくに年配の方）って、「立派な鼻（グリル）」がついている「立派な顔立ち」の車がお好みですよね。BMWやベンツのように国産車でもそういう顔立ちの車は高級に見えますし。
アクセラのティーザーイラストが出回った時「ナンバープレートはどこに付くんだ？？」ってコメントが多かったのを思い出します。
実際カテゴリーはちがうけどCX-5、CX-3は売れ行き好調に思えるのは気のせいではないような…
自分的にはアクセラの顔はアウディとかと同類のシングルフレーム的で嫌いではないですが、同じ形でグリルとナンバーフレームを分けているアテンザなんかを見てしまうと、なんか鼻なの？口なの？って中途半端な処理に見えてもしかたないかもしれませんね。。。アテンザはアクセラより上位クラスですし「下のクラス」感が強調されるし。
メルセデスのEとCの関係のように、アクセラもミニアテンザ的にしたら、躊躇していた人の触手ものびるかも。。。。


マツダさんもかたくなにこだわらず、売れそうな事をしたらいいのに。。。
と思う反面、マツダの車は純粋に「カッコいいの具現化」してると思うので、世界に誇れる良いデザインの深化をがんばってほしいな〜とも思うのでした。
CX-5早く目の前で見たいですね☆