ｎａｒｕのブログ一覧

こんちは(^-^)
寒くなってきましたね。
静岡も、朝晩は一桁温度になってます。

寒くなってきたので、燃費が悪くなりつつあります。

燃料計の針が半分になった所で、
走行距離300キロ越えてれば、リッター18付近。
走行距離350キロ越えてれば、リッター20付近。
今回は、
340キロ付近なので、リッター19付近かな思います。

今までは、整備と運転で燃費良くを求めてました。
10年乗って、
実燃費がカタログ燃費から5％良くなってます。
これを、良いとみるか悪いとみるかは解りませんが。

燃費を良くする方法は…
新型車が、何をどうしてるかを確認するのが、
一番参考になりますね。

今回の燃費は、リッター19付近になりそうです。

ご清聴頂きありがとうございました♪

こんばんは(*^^*)
普段燃費話しを、しております。

マイカーを整備しながら、
最高は、どの位なんだろ♪と考えたりして(*^^*)

まぁ、なんとなく平均的な所は解ってるので、
この辺りが、キープ出来ればなぁ思ってます。

後は総走行距離的に、
ぼちぼち整備箇所に入りそうな所が、
二ヵ所程あります。
整備しつつ、効率を上げられればなぁ思います。

これまでに、
整備と燃費が結び付いたと思われる所は、
タイヤ、タイヤの空気圧、プラグ、
エンジンオイル、ベルトの張り等かなぁ思いました。
なんも、特別な事や物ぢゃなくて、
車維持する上で、必要な事やってるだけ。

上記以外の整備も大切です。

当分、サーキットはお預けなので。
タイムアタックの数字を、
燃費の数字に置き換えてみたりしてます(笑)

これは、これで奥が深くて楽しいですょ♪

今週は、リッター23出るかなぁ～♪
出ないだろうなぁ(*^^*)

どもども♪
ふと思ったので日記書いてみました(*^^*)

燃費話しなんけどね。

あ～したら、こ～したら、
あれがいい、これがいい。
難しい、ややこしい話しは置いといて。

まずは燃費計。
これ、いい仕事します(*^^*)
細かく言うと、瞬間燃費計とアクセル開度。
この２つが見られると、尚よろし♪

はぃ？
燃費計は高いから、
燃費向上させても元が取れない？
確かに(*_*)

けどですね、車種は限られるけど。
スマホが燃費計に出来ます。
月額315円程のアプリと、
1500円程のOBD2の無線機。
初期投資2000円弱で、燃費計が手に入ります♪

年間走行距離にもよりますが、
この位の初期投資なら、燃費向上率によっては、
元が取れるのではないかと思います(*^^*)

はぃ？
エコランやるほど、
アクセルコントロールしてられない？
確かに(*_*)

燃費計があれば、
ちまちまヤラんでいいのが解って貰えます (*^^*)
アクセル開度で言えば、1％でいいんです。
1％戻して貰えるだけで、
マイカーが粗食になります♪

もちろん、がっつり燃費良くしたい方は、
燃費計をフル活用してもらえれば、
更に良く出来るのではないかと(*^^*)

自分は、燃費計を使いはじめて、
約一割の燃費向上を達成出来ました♪

こんな、ご時世ですから、
節約出来れば、いいですよね。


最後に。
全ての車、
全ての方に当てはまるとは、いいません。

よろしくお願いします♪

先日、インジェクターを交換しました。

えっと、×は交換って意味です。
○分解、C清掃、L注油、等などです。

インジェクター×の効果の結論は、
１年程走って、
年単位でデータを録らないと言えません。

現状、確認出来てる事は…
インジェクター取り付け後、
エンジン始動後30分位は、
空燃費補整が常にプラスに振れてました。
燃料を濃くしなさい！しなさい！と、
命令が出てた訳です。
割合にして約10％。
これが、落ち着いたら、
通常の、リッチ～リーンの動きになりました。
冷間時始動増量とは違いますょ。
今、現在の走行中の補正値は、
アイドリング～低負荷走行にて、
－5～+5％程です。
この辺りは、
回転に対し目まぐるしく変化するのて、
具体的な数値を説明するのは難しいですね。
学習値は…
メーターを起動しないと解らない…

空燃費(空気と燃料の比率)は、
若干薄めに移行しました。
この為、以前と同じ様に走ろうと思いと、
アクセル開度が1～2％程、大きくなっています。

空燃費が若干薄めに移行したのは、
インジェクターの噴射量が、
今回の物の方が、若干少ないからだと思います。

まぁ、この噴射量の差は、
モコインジェクターとアルトインジェクターの、
公差程と確認してたので、想定内でした。

空燃費、O2センサー数値、
点火時期、プラグの焼け具合。
問題ありません。

今回、インジェクターを×しまして、
初給油しました。
今週の車の使い方だと、
リッター18～19付近かな思ってましたが、
なんとか、リッター20超え出来ました。

毎週、給油するので、
データを集めてみたいと思います。

最後迄、
お読み頂き、ありがとうございました♪

ぁ…
今回の作業にて、
久々に点火時期を確認したのですが。
メーカーの定める点火時期、測定条件にて。
5度。
現在、点火時期レジスターは8番。
標準はN。
Nに戻すと遅角。
11番にしたら確かに進角。
8番で5度付近なので、タイミングチェーンが、
多少伸び気味と思われます。
まぁ、この為にレジスターがある訳ですね。
今週から、8→11番にしまして、
変化を確認してみます♪

少し前に、
前タイヤ左右を交換致しました。

交換前
ファルケン、シンセラSN828
↓
交換後
ブリヂストン、エコピアPZXC

ﾀｲﾔｻｲｽﾞは155-65R13です。

低燃費タイヤAA
(転がり抵抗性能)
カタログでは、この様な性能なんですが。
想像以上に燃費向上性能は凄いですね♪

年間走行距離にも寄りますが。
安価なｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾔとの値段差は、
燃費で元が取れます♪

燃費以外の性能も申し分ありません。
綺麗に転がります♪
ﾊﾟﾀｰﾝﾉｲｽﾞも静かです♪
ｶｰﾌﾞでも、しっかり感があります♪
乗りあじも、いいです♪
これは、買って良かった品物でした♪