“沼”その後（その３）…

先日、久しぶりに水垢落としからゼロウォーターを使ってのコーティングまでを実地しました。


前回コーティング処理を行ったのは確か６月末頃だったと記憶してますが、それにしては水垢の付着量が少なく、あの白いクルマの天敵の“黒い雨垂れ”に至ってはここ数週間で急に目立ち始めた程度でしたし、それも水洗いの段階で殆ど目立たなくなった事を考えると、ゼロウォーターのコーティング性能は十分に効果があると判断して良いと思います(^^)v


ただ、残念な事に今回の施工は時間に余裕が無くて水垢落としがおざなりとなり、結構ムラが出来てしまいました(>_<)


何とか年内にもう一度きっちり仕上げてやりたいと思っています。




さて、ここからは前回ブログの続きです。


シートの高さ調整をするのにオイル吸着マットを使用した訳ですが、太股への当たり具合を確認しながら１枚ずつ数を増やしていく過程で、着座位置が上がるにつれて定位感が向上していくのに気がつきました。


いろいろ試した結果、定位が最も良いと感じるのは７枚使用した状態なんですが、着座した時の雰囲気は８枚使用がベスト…


はい、何も迷う事はありませんね。


もちろんここは“オーディオ最優先”という事で使用する事にしました(笑)



マットの厚さがだいたい５ミリ位ですから今回の作業で着座位置が３５ミリ程度高くなった訳ですが、まさかこの差がこんなありがたい効果を生むとは思いもよりませんでした。


合わせて実施したTAやEQの補正作業も珍しく上手くいきまして、間違いなく今までで一番の仕上がりになったと思っています(^^)v



ただ、これでまた新しい“泥沼”への扉を開いてしまったのは間違いありませんし、そのうち着ている服の厚さの違いを調整に反映しようなんて事をやらかしそうで…((((；゜Д゜)))


実際、寒さに負けて厚手のジャンバーを着込んだ今朝の音は、昨日までとは何か違うような気がするんだよなぁ～



…イカンイカン!!


既にハマりかけてますねぇ(^^;



ここは取り敢えず“気のせい”という事にしておきましょう(笑)